Termes de navigation
Que signifie faseyer en navigation ? Les trois sens
Publié · Dernière vérification octobre 2026
Lofer a trois sens liés en navigation. Le guindant est le bord avant d'une voile. Une voile faseye lorsque ce bord flotte ou se creuse, parce qu'elle est choquée trop loin ou que le bateau pointe trop près du vent. Et lofer, c'est diriger le bateau vers le vent, ce qui fait perdre de la puissance aux voiles et ralentit le bateau. Pour remédier à une voile qui faseye, on borde ou on abat légèrement.
1. Le guindant d'une voile
Chaque voile triangulaire a trois bords. Le guindant va du point d'amure (coin avant inférieur) jusqu'à la tête. La chute est le bord arrière et la bordure est le bord inférieur. Sur une grand-voile, le guindant monte le long du mât ; sur un foc, il monte le long de l'étai. La tension du guindant, réglée avec la drisse ou le cunningham, déplace la creux de la voile vers l'avant ou vers l'arrière. Plus de détails dans les parties d'un voilier.
2. Une voile qui faseye
Quand le vent frappe la voile du mauvais côté du guindant, le bord avant se gonfle, faseye ou se creuse vers l'intérieur. La voile ne produit plus de propulsion le long de ce bord. Deux causes et deux remèdes :
| Cause | Correction |
|---|---|
| Écoute trop choquée pour le cap | Bordez jusqu'à ce que le faseyement cesse |
| Barre trop près du vent | Abattez de quelques degrés |
| Tension du guindant trop lâche (plis entre les mousquetons) | Tendez la drisse |
Les penons vous préviennent avant que la voile ne faseye visiblement : ceux du côté au vent se relèvent en premier. Voir comment utiliser les penons.
3. Lofer
Lofer (ou simplement « lofer ») consiste à mettre la proue vers le vent. Les marins le font délibérément pour :
- Réduire la puissance dans une rafale : un bref lofage fait perdre du vent aux voiles et réduit la gîte.
- Ralentir à l'approche d'un coffre ou d'un ponton.
- Commencer un virement, qui débute par un lofage régulier à travers le vent.
- Défendre sa position en régate : selon les règles de course à la voile, un bateau sous le vent peut lofer un bateau au vent, dans certaines limites.
Lofer trop loin et vous vous retrouvez face au vent, immobilisé : c'est être en panne. Voir comment sortir d'une panne.
Lofer dans le règlement
Le RIPAM n'emploie pas le mot, mais un voilier sous le vent est prioritaire sur un voilier au vent sur la même amure. Les règles de course permettent au bateau prioritaire sous le vent de lofer, à condition de laisser à l'autre bateau la place de s'écarter. Les plaisanciers doivent simplement éviter les changements de cap brusques près d'autres navires ; lisez les règles de priorité.