Part C — Lights and shapes

COLREGs Rule 24: Remorquage et poussage

La règle 24 indique qu'un navire qui remorque montre deux feux de tête de mât alignés verticalement (trois si le convoi dépasse 200 m), des feux de côté, un feu de poupe et un feu de remorquage jaune au-dessus du feu de poupe, ainsi qu'une marque en losange de jour si le convoi dépasse 200 m.

Quelle règle 24 dit

  1. Remorquage : deux feux de tête de mât à l'avant, alignés verticalement, ou trois lorsque le convoi mesuré de la poupe du remorqueur à l'extrémité arrière du convoi dépasse 200 m ; des feux de côté ; un feu de poupe ; un feu de remorquage jaune au-dessus du feu de poupe ; une marque en losange là où elle est le mieux visible si le convoi dépasse 200 m.
  2. Un navire qui pousse et le navire poussé, rigidement liés en ensemble, sont éclairés comme un seul navire à propulsion mécanique.
  3. Poussage en avant ou remorquage le long du bord (pas un ensemble rigide) : deux feux de tête de mât alignés verticalement, des feux de côté et un feu de poupe.
  4. Un navire remorqué : feux de côté, feu de poupe, et une marque en losange si le convoi dépasse 200 m.
  5. Les objets partiellement immergés ou peu visibles remorqués montrent des feux blancs à tous azimuts à leurs extrémités, avec un losange à l'arrière d'un convoi de plus de 200 m.
  6. Un navire qui ne remorque pas habituellement un navire en détresse n'a pas à montrer ces feux, mais doit rendre le lien évident, par exemple en éclairant l'aussière.

Ceci est un résumé simplifié, non le texte officiel. Pour le texte exact, voir la convention OMI. Dans les eaux britanniques, les règles ont force de loi par le Merchant Shipping (Distress Signals and Prevention of Collisions) Regulations.

Ce que cela signifie sur un voilier

Deux ou trois feux blancs de tête de mât empilés verticalement devant vous de nuit signalent un remorqueur, et un convoi loin derrière lui. Ne passez jamais entre un remorqueur et son convoi : le câble peut être invisible et juste sous la surface.

Pratiquez-la

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