MCA Chief Mate & Master of Yachts 500gt and 3000gt - Requirements

Предварительные требования

Этот урок охватывает верхнюю ступень палубной лестницы яхт: дипломы о компетентности MCA — Chief Mate (яхты менее 3000gt), Master (яхты менее 500gt) и Master (яхты менее 3000gt). Перед началом вам следует:

• Прочитать уроки по Master 200 и по OOW (яхты), поскольку дипломы капитана строятся на базе OOW.
• Иметь или получать диплом RYA Yachtmaster Ocean shorebased и диплом о компетентности Yachtmaster Ocean, так как MCA требует оба (или эквивалент IYT) для Master (яхты).
• Уверенно владеть материалом Yachtmaster Ocean по астронавигации, метеорологии и планированию перехода по всему миру, который повторяется на экзамене MCA по астронавигации и в модуле Seamanship and Meteorology.
• Понимать концепции остойчивости из курсов Coastal и Offshore (кривые GZ, свободная поверхность, затопление через открытые проёмы), которые развивает модуль Master Stability.

Цели обучения

К концу этого урока вы сможете:

• Определить место дипломов Chief Mate и двух дипломов Master (яхты) на лестнице и сказать, что каждый из них даёт.
• Назвать требуемый морской стаж для Master (яхты менее 500gt): 12 месяцев работы палубным офицером, из них не менее 120 дней несения вахты на судах длиной 15 м и более.
• Назвать требуемый морской стаж для Master (яхты менее 3000gt): 24 месяца, из них не менее 240 дней несения вахты, включая 12 месяцев на судах длиной 24 м и более или 6 месяцев на судах 500gt и более.
• Перечислить учебные модули и курсы: Seamanship and Meteorology, Stability, Business and Law, Navigation Radar and ARPA simulator, экзамен по астронавигации, Medical Care, HELM (Management), Advanced Fire Fighting, Medical First Aid и ECDIS, а также объяснить требование Yachtmaster Ocean.
• Объяснить письменные экзамены: формат, проходной балл и срок действия (три года, для астронавигации — один год).
• Изложить программу устного экзамена на капитана и объяснить, чем она отличается от устного экзамена OOW.
• Объяснить, почему большинство кандидатов сдают Master 500 по пути к Master 3000.
• Реалистично спланировать получение дипломов, включая правила актуальности и подтверждения стажа.

Верхняя ступень лестницы

Выше OOW палубная лестница яхт включает три диплома по правилу II/2 STCW.

Click to zoom

Все три действительны без ограничения по району плавания. MSN 1858 распространяется до 3000gt: он применяется к яхтам длиной по грузовой ватерлинии 24 м и более и менее 3000gt, не перевозящим груз и не более чем с 12 пассажирами (MSN 1858, разделы 1.2 и 1.3). Яхтам 3000gt и более нужны офицеры с полными торговыми дипломами по MSN 1856 (маршруты Chief Mate и Master для судов), и эти офицеры могут также работать на более мелких яхтах. Поскольку 3000gt охватывает почти весь парк яхт, Master (яхты менее 3000gt), обычно называемый Master 3000, — это вершина палубной лестницы суперъяхт.

На этом уровне функции диплома по STCW переходят от оперативных к управленческим. Судовождение (функция 1) и управление работой судна и заботой о людях на борту (функция 3) отмечены «M»; радиосвязь (функция 7) остаётся на уровне «O» (MSN 1858, раздел 2.4).

Согласно шкале укомплектования MSN 1858, раздел 13.1, яхте от 200 до менее 500gt нужен капитан с дипломом Master (яхты менее 500gt) во всех районах, а яхте от 500 до менее 3000gt нужен Master (яхты), то есть диплом на 3000gt. На яхте более 500gt, уходящей более чем на 60 миль от безопасного убежища, также требуется Chief Mate (яхты), а суда 500gt и более должны иметь Safe Manning Document по MSN 1868. Это минимумы: раздел 13 настоятельно рекомендует дополнительных офицеров там, где это нужно для предотвращения усталости, особенно при интенсивных операциях.

Диплом Chief Mate проще, чем многие думают. По MSN 1858, раздел 3.4, вам нужны:

• диплом о компетентности OOW (яхты менее 3000gt) или выполнение всех требований OOW одновременно;
• диплом о компетентности RYA Yachtmaster Ocean плюс справка о прохождении курса Ocean shorebased (освобождение для Ocean, выданного до 31 июля 2003 года), либо IYT Master of Yachts Unlimited;
• вспомогательные документы из таблицы раздела 5: базовая безопасность, PSCRB (или версия для ограниченных яхт), Advanced Fire Fighting, Medical First Aid, GMDSS GOC, ECDIS и HELM (Management);
• действующий ENG1.

Для Chief Mate не требуется дополнительного морского стажа, модуля Master и устного экзамена. Его можно оформить вместе с OOW; в этом случае нужно пройти и HELM (Operational), и HELM (Management) (MSN 1858, раздел 5.10). По форме MSF 4343 (ред. 12/23) плата за повышение до Chief Mate составляла £77 плюс почтовые расходы. Это недорого, и это даёт квалификацию на должность старшего помощника, которую шкала укомплектования требует на яхтах более 500gt, поэтому получите её сразу, как только будет диплом Ocean.

Морской стаж

Оба диплома Master засчитывают только службу, которая выполнена в качестве OOW (яхты менее 3000gt), на палубной должности, на судах длиной по грузовой ватерлинии 15 м и более (MSN 1858, разделы 3.5(b) и 3.6(a)). Для Master 500 также требуется диплом OOW (раздел 3.5(a)).

Несение вахты — это реальная морская служба в качестве офицера, полностью отвечающего за навигационную вахту не менее 4 часов из каждых 24, пока судно находится в рейсе (MSN 1858, раздел 4.2). Три правила определяют подсчёт:

• Он может быть суммарным: каждые 4 часа вахты считаются за один день и не обязаны приходиться на один 24-часовой период. Две двухчасовые вахты в разные дни дают один день.
• Более 4 часов в течение 24 часов всё равно считаются за один день. Двенадцатичасовая вахта в один день — это один день, а не три.
• Время на якоре во время перехода, когда вы несёте ходовую вахту и это входит в тот же 24-часовой рейс, засчитывается.

В рекомендациях (testimonials) должна быть явно указана служба по несению вахты, либо она должна подтверждаться отдельными справками о службе (MSN 1858, раздел 4.4). Рекомендации подписывает капитан; когда вы сами становитесь капитаном, — владелец, директор или менеджер яхты в управляющей компании. На яхте, которая большую часть сезона стоит у причала, 240 дней вахты могут занять несколько лет; это реальное ограничение для графика Master 3000. Как и для OOW, весь стаж на больших яхтах подтверждается PYA или Nautilus до того, как попадает в MCA.

Пример подсчёта: старший помощник на яхте, совершающей 6-дневный переход, несёт вахты с 04:00 до 08:00 и с 16:00 до 20:00 (8 часов в день). Это 6 дней несения вахты, а не 12. На коммерческом чартере, где она несёт всего двухчасовую вахту в каждый из 10 дней, она набирает 20 часов, что по суммарному правилу составляет 5 дней.

Учебные модули и курсы

Дипломы Master (яхты) требуют следующего; схема показывает сроки действия каждого элемента.

Click to zoom

Письменные модули

Каждый модуль (кроме Celestial Navigation) требует справки о прохождении курса и сдачи экзамена MCA; экзамены устанавливаются и оцениваются MCA или назначенным им органом в утверждённых центрах (MSN 1858, разделы 6.2 и 6.9). Учебные провайдеры обычно указывают, что письменные работы длятся около двух с половиной часов с проходным баллом 60 процентов; актуальные цифры уточняйте в своём колледже. Другие правила из MSN 1858, раздел 6:

• Требуется посещаемость занятий не менее 90 процентов (раздел 6.3).
• Для Celestial Navigation обязательного курса нет; экзамен можно сдать после самостоятельной подготовки (раздел 6.4).
• Сдача модулей действительна три года; Celestial Navigation — один год (раздел 6.5), и сдача должна быть действующей на момент выдачи диплома о компетентности.
• Одна пересдача разрешена без повторного прохождения курса, если она проведена в течение 12 месяцев; вторая неудача означает повторное прохождение модуля (раздел 6.7).
• Когда вы получили Master (яхты менее 500gt), сдачи модулей больше не обязаны быть действующими для Master 3000 (раздел 6.6); примечания к форме MSF 4343 указывают, что сдача Celestial Navigation, использованная для получения Master 500, не истекает.
• Если вы сразу идёте на Master 3000, минуя Master 500, все экзамены, кроме Celestial Navigation, должны быть сданы до выдачи NOE; Celestial Navigation должен быть не старше одного года, а остальные — не старше трёх лет на момент выдачи диплома о компетентности (разделы 3.6(c) и примечание к 3.6).

Прочие требования

• RYA Yachtmaster Ocean Certificate of Competence и справка Ocean shorebased либо IYT Master of Yachts Unlimited. Строго говоря, это требование для Chief Mate (MSN 1858, раздел 3.4(b)), но форма MSF 4343 указывает, что кандидатам, желающим перейти к Chief Mate или Master (яхты), это обязательно, поэтому квалифицирующий океанский переход и устный экзамен находятся на критическом пути.
• Advanced Fire Fighting и Medical First Aid (освобождение, если уже есть для Chief Mate).
• Proficiency in Medical Care — курс STCW A-VI/4-2, требуемый для капитана, но не для Chief Mate. На судах под флагом Великобритании лицо, назначенное отвечать за медицинскую помощь и медикаменты, должно иметь этот курс или обновлённый сертификат, выданный в течение предыдущих пяти лет (MSN 1858, раздел 5.12, со ссылкой на правила 29(2) и 43(6) Правил STCW 2022 года и MGN 482). Под иностранным флагом проверьте правила этой администрации до назначения.
• GMDSS GOC, предоставляется вместе со сдачей NOE, чтобы срок действия радиоподтверждения совпадал со сроком CoC (MSN 1858, раздел 11.3).
• HELM (Management): курс управленческого уровня Human Element Leadership and Management, если он ещё не предоставлен для Chief Mate.
• ECDIS, если ещё не предоставлен; обязателен для всех дипломов Master (яхты) (MSN 1858, раздел 5.11).
• Базовая безопасность STCW и сертификаты PSCRB с обновлением раз в пять лет, где это требуется.
• ENG1.

Устный экзамен на капитана

После выдачи Notice of Eligibility кандидат сдаёт устный экзамен на Master (яхты менее 500gt) или Master (яхты менее 3000gt) с экзаменатором MCA. Опубликованная программа для Master 500 имеет четыре раздела, показанные ниже; программа для 3000gt охватывает те же темы в трёх разделах, но глубже и с конкретными ссылками на документацию, требуемую для судна менее 3000gt.

Click to zoom

Навигация

• Планирование и проведение безопасного плавания: планирование рейса в стеснённых водах, при любой погоде и в ограниченной видимости; системы передачи информации о судах; ограничения электронных карт; портовые радиослужбы; буйковое ограждение.
• Организация и поддержание безопасной несения вахты: принципы несения вахты в море, при проводке лоцманом, на якоре и в порту, с позиции капитана, а не вахтенного; правила предотвращения столкновений; принципы безопасной машинной вахты.
• Компасы: типы, склонение и девиация, установка, назначение корректоров.
• Маневрирование судна и эксплуатация энергетической установки малого судна: постановка на якорь, швартовка и отшвартовка, факторы, влияющие на безопасное управление, энергетическая установка с точки зрения капитана.

Реагирование на чрезвычайные ситуации

• Навигационные чрезвычайные ситуации: вывод судна из строя, оставление судна, столкновение и посадка на мель, буксировка, аварийное рулевое управление, поиск и спасание, руководство IAMSAR, GMDSS.
• Прочие чрезвычайные ситуации: предотвращение и тушение пожара, управление спасательными средствами и учения, потеря плавучести, безопасность пассажиров, чрезвычайные ситуации в порту, источники медицинской информации. Программа 3000gt добавляет борьбу за живучесть и её влияние на остойчивость, эксплуатацию, техническое обслуживание и испытания спасательных средств, а также операции с вертолётами.

Эксплуатация судна на борту

• Предотвращение загрязнения: MARPOL, включая особые районы, руководство SOPEP и обязанности капитана по ведению записей.
• Мореходность: управление в тяжёлой погоде, водонепроницаемость, докование, остойчивость и дифферент.
• Программа 3000gt добавляет управление экипажем, включая дисциплину, и вопросы безбилетных пассажиров.

Законодательные требования

Уведомления Merchant Shipping Notices (уведомления о торговом судоходстве); законодательство по охране труда и технике безопасности; конвенции ИМО; судовые документы экипажа; отчёты MAIB и выводы из них; требования к грузовой марке; спасательные средства; часы работы; обязательства по проводке лоцманом; Кодекс ISM; контроль государства флага и государства порта; Кодекс ISPS; документы, требуемые для судна.

Другие администрации публикуют похожие списки. Австралийская программа (AMSA) для Master менее 500 GT и менее 3000 GT (яхты) начинается с раздела управления, с которым встретится и британский кандидат: инспекции государства порта и государства флага, обязательные сертификаты судна, документы и записи, классификационные общества и освидетельствования, Кодекс ISM и обязанности, связанные с принятием судна под командование в качестве капитана или старшего помощника. Далее идут несение вахты в порту, в море, на якоре и при проводке лоцманом, планирование рейса от причала до причала, управление ресурсами мостика и защита морской среды. В ней предупреждается, что кандидатов могут попросить выполнить прокладку радара и штурманскую работу на экзамене, а экзаменатор может задать вопросы более низкого уровня, если они влияют на безопасную эксплуатацию судна. То же верно и для устного экзамена MCA.

Переход от устного экзамена OOW — от действий к решениям. Экзаменатор спрашивает, что бы вы, как капитан, решили, санкционировали, зафиксировали и за что несли бы ответственность: выходить ли в море при прогнозируемых условиях, как справиться с травмой члена экипажа в 400 милях от порта, что делать, когда государство порта поднимается на борт для проверки, как обойтись с безбилетным пассажиром, что требует SOPEP записать после небольшого разлива, и в порядке ли документы судна для выхода в море.

Управление ресурсами мостика при наличии лоцмана на борту

Одна тема управления заслуживает отдельного примера. Сигнал безопасности US Coast Guard 09-13 (2013) описывает танкер с большой осадкой, который столкнулся с мостом в очень плохой видимости. Лоцман вёл судно без реального участия мостовой группы судна, хотя лоцман и оба вахтенных офицера прошли обучение по BRM в течение последних пяти лет, а в компании существовали процедуры BRM. Выводы Береговой охраны — это те моменты, которые ищет экзаменатор устного экзамена на капитана:

• Капитан остаётся в конечном счёте ответственным за действия мостовой группы и безопасное судовождение. Присутствие лоцмана не освобождает мостовую группу от её обязанностей.
• Тщательный обмен информацией между капитаном и лоцманом до того, как лоцман примет управление: план перехода, манёвренные характеристики судна, неисправности, осадка, предполагаемая скорость и точки отказа от манёвра.
• Мостовая группа продолжает контролировать положение, скорость и план и сообщает о любом несоответствии, особенно в ограниченной видимости, при маневрировании и в интенсивном движении.
• Языковые и культурные барьеры капитан должен активно преодолевать.

На яхте с небольшой мостовой группой практическая форма — это проинструктированный план на карте, назначенный офицер, который сверяет положение с планом, и согласованная фраза на случай «мне это не нравится».

Почему сначала Master 500

Большинство кандидатов с дипломом OOW стремятся к Master 3000, но по пути сдают Master 500, по трём причинам:

1. Стаж. Для Master 500 нужно 12 месяцев и 120 дней вахты; для Master 3000 — 24 месяца и 240 дней с условием о судах большего размера. Кандидат достигает порога 500gt на год или два раньше.
2. Срок действия модулей. Сдачи письменных модулей действительны три года. Кандидат, который сдал модули, а затем ждёт 240 дней вахты, может обнаружить, что они истекли. Наличие Master 500 означает, что сдачи модулей больше не должны быть действующими для Master 3000 (MSN 1858, раздел 6.6); сам MCA рекомендует кандидатам получить Master 500 именно по этой причине (раздел 3.6, примечание).
3. Трудоустройство. Master 500 может возглавить большинство яхт (парк 499gt), одновременно накапливая стаж для 3000.

Поэтому путь обычно такой: OOW, затем Chief Mate (по Ocean), затем модули Master, Celestial Navigation, Medical Care и HELM (Management), затем устный экзамен на Master 500, затем дополнительный стаж, затем устный экзамен на Master 3000.

Разбор примера: планирование Master 500 и 3000

Карла имеет диплом OOW (яхты менее 3000gt), выданный в январе года 0, и Yachtmaster Ocean с дополнительной отметкой. Она второй помощник, затем старший помощник на моторной яхте длиной 55 м, 780gt и длиной по грузовой ватерлинии 48 м.

Четыре с половиной года от OOW до Master 3000 — это быстро, и возможно это только потому, что яхта много ходит в море. Яхта, которая девять месяцев в году стоит у причала, может удвоить этот срок.

Типичные ошибки

• Допустить истечение срока модулей. Три года от сдачи до выдачи диплома; получите Master 500, чтобы сохранить их.
• Забыть об однолетнем сроке действия Celestial Navigation при переходе сразу к Master 3000, минуя Master 500.
• Считать двенадцатичасовую вахту за три дня. Более 4 часов в течение 24 часов по-прежнему считаются одним днём несения вахты.
• Думать, что для Chief Mate нужен устный экзамен или модули Master. Нужны OOW, Ocean и вспомогательные курсы управленческого уровня; если не получить его сразу, это ограничит ваши возможности трудоустройства.
• Засчитывать стаж, полученный до выдачи диплома OOW. Стаж для капитана должен быть получен в качестве OOW (яхты).
• Скудные доказательства несения вахты. В рекомендациях должны быть явно указаны дни вахты; формулировки «служил офицером» недостаточно.
• Стаж на судах менее 15 м или, для Master 3000, невыполнение условия 12 месяцев на судах 24 м и более (или 6 месяцев на судах 500gt и более).
• Отсутствие Yachtmaster Ocean. MCA требует и диплом о компетентности Ocean, и справку Ocean shorebased (или IYT Master of Yachts Unlimited); кандидат без квалифицирующего океанского перехода не может продолжать.
• Готовиться к устному экзамену на капитана так, как к устному экзамену OOW. Вопросы касаются командных решений, документации и права.
• Игнорировать обновление Medical Care для работы в неограниченном районе плавания.
• Неподтверждённый стаж, как и на любом уровне.

Итоги

• Выше OOW стоят Chief Mate (яхты менее 3000gt), Master (яхты менее 500gt) и Master (яхты менее 3000gt), все по STCW II/2 и MSN 1858 (Поправка 1).
• Master 500: 12 месяцев работы палубным офицером, не менее 120 дней вахты на судах длиной 15 м и более; Master 3000: 24 месяца, не менее 240 дней вахты, включая 12 месяцев на судах длиной 24 м и более или 6 месяцев на судах 500gt и более; шесть месяцев в течение последних пяти лет; стаж засчитывается с даты выдачи OOW и подтверждается PYA или Nautilus.
• Модули: Seamanship and Meteorology, Stability, Business and Law, Navigation Radar and ARPA simulator (письменные сдачи действительны три года), экзамен Celestial Navigation (действителен один год), Medical Care (пять лет), HELM (Management), ECDIS, Advanced Fire Fighting, Medical First Aid; а также диплом о компетентности RYA Yachtmaster Ocean и справка shorebased.
• Для Chief Mate нужны OOW, Yachtmaster Ocean и вспомогательные курсы управленческого уровня, но не устный экзамен и не дополнительный морской стаж.
• Дни вахты: не менее 4 часов в роли ответственного за вахту; суммарно; не более одного дня за 24 часа.
• Наличие Master 500 освобождает от истечения сроков модулей для Master 3000; при прямом пути Celestial Navigation должен быть моложе года, а остальные сдачи — моложе трёх лет на момент выдачи.
• Для яхт более 3000gt нужны полные торговые дипломы по MSN 1856.
• Устный экзамен на капитана охватывает навигацию, реагирование на чрезвычайные ситуации, эксплуатацию судна и законодательные требования с точки зрения капитана: решения, санкции, записи и ответственность за судно.
• Сначала Master 500: более ранний порог стажа, сохранение модулей и командование большей частью парка яхт.

Проверьте себя

1. Назовите морской стаж для Master (яхты менее 500gt).

Ответ: Минимум 12 месяцев службы на яхте в палубной должности, из них не менее 120 дней несения вахты, на судах длиной по грузовой ватерлинии 15 м и более, засчитываемых с даты выдачи диплома OOW, при этом не менее шести месяцев в пять лет до подачи заявления.

1. Какое дополнительное условие по размеру судна применяется для Master (яхты менее 3000gt)?

Ответ: Из 24 месяцев не менее 12 месяцев должны приходиться на суда длиной по грузовой ватерлинии 24 м и более, либо 6 месяцев на суда 500gt и более.

1. Назовите четыре учебных модуля Master (яхты) и отдельный экзамен, который к ним прилагается.

Ответ: Seamanship and Meteorology, Stability, Business and Law и Navigation Radar and ARPA Simulator, а также экзамен MCA по Celestial Navigation.

1. Сколько действительны сдачи модулей и каково исключение?

Ответ: Три года; сдача Celestial Navigation действительна только один год (MSN 1858, раздел 6.5). Когда у вас есть Master 500, сдачи модулей больше не обязаны быть действующими для Master 3000 (раздел 6.6).

1. Почему MCA советует кандидатам, стремящимся к Master 3000, сначала получить Master 500?

Ответ: Потому что сдачи модулей действительны только три года, а 240 дней вахты для Master 3000 могут накапливаться дольше; Master 500 с его требованием 12 месяцев и 120 дней фиксирует модули в диплом.

1. Какие сертификаты RYA требует MCA для Master (яхты) и какова альтернатива?

Ответ: RYA Yachtmaster Ocean Certificate of Competence и справка о прохождении курса Yachtmaster Ocean shorebased (справка shorebased не требуется для Ocean, выданного до 31 июля 2003 года), либо IYT Master of Yachts Unlimited.

1. Какой медицинский курс отличает дипломы капитана от OOW и сколько он действует?

Ответ: Proficiency in Medical Care (STCW A-VI/4-2). На судах под британским флагом лицо, отвечающее за медицинскую помощь, должно иметь его или обновление, выданное в течение предыдущих пяти лет.

1. Назовите три темы из раздела «законодательные требования» устного экзамена на капитана.

Ответ: Любые три из: Merchant Shipping Notices; законодательство по охране труда и технике безопасности; конвенции ИМО; судовые документы экипажа; отчёты MAIB; требования к грузовой марке; спасательные средства; часы работы; обязательства по проводке лоцманом; Кодекс ISM; контроль государства флага и государства порта; Кодекс ISPS; документация судна.

1. С момента выдачи его OOW старший помощник имеет 20 месяцев в палубной должности на яхте длиной по грузовой ватерлинии 30 м (190gt) с 200 днями вахты и 10 месяцев на яхте длиной по грузовой ватерлинии 22 м с 60 днями вахты. Подходит ли он на Master 3000 по стажу?

Ответ: Да. Все 30 месяцев приходятся на суда длиной по грузовой ватерлинии 15 м и более, поэтому все засчитываются: 30 месяцев (нужно 24) и 260 дней вахты (нужно 240). Условие о судах большего размера выполнено благодаря 20 месяцам на яхте 30 м (нужно 12 месяцев на судах 24 м и более). Ему всё ещё нужны шесть месяцев морской службы в течение последних пяти лет, подтверждённый стаж, модули и устный экзамен.

1. Офицер несёт двенадцатичасовую вахту в каждый из трёх ходовых дней, затем три двухчасовые вахты в разные дни. Сколько дней несения вахты это даёт?

Ответ: Четыре дня, при этом 2 часа переносятся на следующий. Каждый 12-часовой день засчитывается только как один день (3 дня), а три двухчасовые вахты дают 6 часов, что составляет один суммарный день с остатком 2 часа (MSN 1858, раздел 4.2).

1. В чём принципиальное различие того, что проверяет устный экзамен на капитана, по сравнению с устным экзаменом OOW?

Ответ: Устный экзамен OOW проверяет умение поддерживать безопасную вахту и правильно реагировать; устный экзамен на капитана проверяет командование: решения, полномочия, записи и правовую ответственность лица, отвечающего за судно.

Источники

• MCA, MSN 1858 (M) Amendment 1: Training and Certification Guidance, UK Requirements for Deck Officers on Large Yachts (24 m and over) (Руководство по обучению и сертификации; требования Великобритании к палубным офицерам на больших яхтах (24 м и более)).
• MCA, MSF 4343 (rev 12/23): Application for an oral examination leading to a yacht deck Certificate of Competency, with guidance notes (Заявление на устный экзамен для получения диплома о компетентности палубного офицера яхты, с примечаниями).
• AMSA, Syllabus for the oral examination, Master less than 500 GT (Yachts) and Master less than 3000 GT (Yachts) (австралийская; использовалась для сравнения).
• US Coast Guard, Safety Alert 09-13: Bridge Resource Management in Pilotage Waters (2013) (Сигнал безопасности Береговой охраны США 09-13: управление ресурсами мостика в лоцманских водах).

Дополнительное чтение

• HSS: requirements for Master (Yachts) less than 500gt or 3000gt: морской стаж, модули, сроки действия.
• Edumaritime: MCA Master Yachts requirements: цифры 12/120 и 24/240 и рекомендация сначала получить Master 500.
• gov.uk: certification for deck officers on commercial and private yachts: пути переквалификации, письменные экзамены IAMI, срок действия модулей, Medical Care.
• MCA oral syllabus: Master (yachts less than 500gt) и Master (yachts less than 3000gt).
• Bluewater: MCA Masters courses и UKSA: Business and Law (Master Yachts): содержание модулей и формат экзаменов.
• MSN 1858 Amendment 1.
• RYA Yachtmaster Ocean exam: диплом RYA, который требует MCA.