Regla 16 del RIPA
¿Qué es una embarcación que debe ceder el paso? Regla 16 del RIPA explicada
Publicado · Última comprobación octubre de 2026
Una embarcación que debe ceder el paso es la que el RIPA obliga a apartarse de otra embarcación cuando existe riesgo de abordaje. La Regla 16 dice que debe tomar medidas tempranas y considerables para mantenerse bien alejada. Qué barco cede depende de la situación: la embarcación que adelanta, el velero con el viento por su babor, la embarcación de motor que cruza con otra por su estribor, o la embarcación situada más abajo en la jerarquía de la Regla 18.
Qué dice realmente la Regla 16
La Regla 16 es breve: toda embarcación obligada a apartarse de otra debe, en la medida de lo posible, tomar medidas tempranas y considerables para mantenerse bien alejada. La palabra temprana importa tanto como considerable. Un pequeño cambio de rumbo hecho tarde deja al otro patrón adivinando, y esa incertidumbre es lo que causa la mayoría de las situaciones de proximidad peligrosa.
El reglamento nunca usa la expresión 'derecho de paso'. Ninguna de las dos embarcaciones tiene derecho a nada; una tiene el deber de apartarse y la otra el deber de mantener su rumbo y velocidad. Vea la guía de reglas de derrota para el panorama completo.
¿Cuándo es usted la embarcación que cede el paso?
- Adelantamiento (Regla 13): cualquier embarcación que adelanta a otra se mantiene apartada, sea del tipo que sea.
- Dos veleros (Regla 12): el barco en amura de babor cede el paso al barco en amura de estribor. Con la misma amura, cede el barco a barlovento.
- Dos embarcaciones de motor que se cruzan (Regla 15): la que tiene a la otra por su propio estribor cede el paso.
- Embarcaciones de motor de frente (Regla 14): ambas caen a estribor, así que ambas comparten el deber.
- Tipos distintos (Regla 18): una embarcación más abajo en la jerarquía se aparta de otra más arriba; por ejemplo, un yate a vela se aparta de una embarcación dedicada a la pesca.
Cómo ceder el paso correctamente
Una buena maniobra para ceder el paso es evidente desde el puente o la bañera del otro barco. En un yate suele significar un cambio de rumbo decidido, idealmente de 30 grados o más, de modo que su nuevo rumbo muestre un aspecto distinto o una luz de costado diferente de noche.
| Buena práctica | Mala práctica |
|---|---|
| Cambie de rumbo pronto, mientras aún está bien separado | Espere hasta estar cerca y entonces haga un giro brusco |
| Haga un cambio grande y claro | Una serie de pequeños ajustes de 5 grados |
| Pase por popa de la otra embarcación | Cruce por la proa de un buque |
| Reduzca velocidad o deténgase si es necesario | Mantenga la velocidad y confíe en que todo salga bien |
| Compruebe que el rumbo ahora está cambiando | Dé por supuesto que el peligro ha pasado |
La Regla 8 añade que el cambio debe ser lo bastante grande como para resultar fácilmente apreciable, y que debe evitar cruzar por la proa de la otra embarcación cuando las circunstancias lo permitan. Reducir la velocidad, o detener por completo el avance, también es una maniobra válida.
Comprobación del riesgo de abordaje
Solo se convierte en la embarcación que cede el paso cuando existe riesgo de abordaje. La prueba clásica es un rumbo de compás constante: si el rumbo de una embarcación que se aproxima no cambia de forma apreciable mientras la distancia se reduce, existe riesgo de abordaje. Tome varios rumbos con un compás de mano, o alinee la otra embarcación con un obstáculo mientras mantiene un rumbo constante. Con buques grandes a corta distancia, puede existir riesgo aunque el rumbo esté cambiando.
Practique los escenarios de la lección de introducción al RIPA.