Part B · Section II

COLREGs Rule 18: Responsabilités entre navires

La règle 18 établit la hiérarchie : un navire à propulsion mécanique s'écarte des voiliers, des navires de pêche, des navires à manœuvrabilité restreinte (RAM) et des navires non maîtres (NUC) ; un voilier s'écarte des navires de pêche, RAM et NUC ; et chacun évite de gêner un navire contraint par son tirant d'eau.

Quelle règle 18 dit

  1. Sauf lorsque les règles 9, 10 et 13 exigent autre chose :
  2. Un navire à propulsion mécanique en route s'écarte d'un navire non maître, d'un navire à manœuvrabilité restreinte, d'un navire engagé dans la pêche et d'un voilier.
  3. Un voilier en route s'écarte d'un navire non maître, d'un navire à manœuvrabilité restreinte et d'un navire engagé dans la pêche.
  4. Un navire engagé dans la pêche s'écarte d'un navire non maître et d'un navire à manœuvrabilité restreinte.
  5. Tout navire autre qu'un NUC ou un RAM doit, si les circonstances le permettent, éviter de gêner un navire contraint par son tirant d'eau qui montre ses signaux. Le navire CBD doit naviguer avec une prudence particulière.
  6. Un hydravion sur l'eau s'écarte en général de tous les navires. Un engin à effet de surface qui décolle, amerrit ou vole près de la surface s'écarte de tous les navires.

Ceci est un résumé simplifié, non le texte officiel. Pour le texte exact, voir la convention OMI. Dans les eaux britanniques, les règles ont force de loi par le Merchant Shipping (Distress Signals and Prevention of Collisions) Regulations.

Ce que cela signifie sur un voilier

Retenez l'ordre « NUC, RAM, CBD, pêche, voilier, moteur ». Un yacht doit céder le passage à un bateau de pêche en pleine pêche, mais pas à un bateau qui rentre au moteur avec ses engins rangés.

Pratiquez-la

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Autres règles dans Part B

Questions fréquentes

Le moteur cède-t-il toujours au voilier ?

Non. La règle 18 impose au moteur de s'écarter du voilier, mais « sauf lorsque les règles 9, 10 et 13 l'exigent autrement ». Un voilier qui dépasse, ou qui gêne un navire dans un chenal étroit ou une voie de DST, doit s'écarter.

Quel est l'ordre de priorité en mer ?

Du plus privilégié au moins : navire non maître, à manœuvrabilité restreinte, contraint par son tirant d'eau (les autres évitent de le gêner), de pêche, voilier, à propulsion mécanique. Les hydravions et les engins à effet de surface s'écartent de tous.