Part B · Section I

COLREGs Rule 8: Manœuvre pour éviter l'abordage

La règle 8 indique que toute manœuvre pour éviter un abordage doit être franche, prise à temps et suffisamment importante pour être aisément perceptible par l'autre navire, et que vous devez vérifier qu'elle fonctionne jusqu'à ce que l'autre navire soit passé et hors de danger.

Quelle règle 8 dit

  1. Les manœuvres doivent être conformes aux règles de route et, si les circonstances le permettent, être franches, prises à temps et conformes au bon usage marin.
  2. Alterations of course or speed should be large enough to be readily apparent visually or by radar. Avoid a succession of small alterations.
  3. En pleine mer, un simple changement de cap peut être la mesure la plus efficace, s'il est pris à temps, important, et s'il ne crée pas une nouvelle situation de rapprochement dangereux.
  4. La manœuvre doit permettre de passer à bonne distance. Vérifiez son efficacité jusqu'à ce que l'autre navire soit définitivement passé et hors de danger.
  5. Si nécessaire, ralentissez ou stoppez, par arrêt ou marche arrière, pour gagner du temps.
  6. Un navire tenu de ne pas gêner un autre doit agir tôt pour conserver assez d'espace de manœuvre, et ce devoir subsiste lorsque le risque d'abordage apparaît.

Ceci est un résumé simplifié, non le texte officiel. Pour le texte exact, voir la convention OMI. Dans les eaux britanniques, les règles ont force de loi par le Merchant Shipping (Distress Signals and Prevention of Collisions) Regulations.

Ce que cela signifie sur un voilier

Un changement de cap de 10° est invisible depuis la passerelle d'un navire de commerce. Virez franchement, de 30° ou plus, ou virez de bord, pour que votre changement de cap soit évident. Puis surveillez le relèvement qui s'ouvre.

Pratiquez-la

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