Part B · Section I
COLREGs Rule 6: Vitesse de sécurité
La règle 6 impose à tout navire de toujours naviguer à une vitesse de sécurité : une vitesse qui lui permette de prendre des mesures appropriées et efficaces pour éviter l'abordage et de s'arrêter dans une distance adaptée aux conditions.
Quelle règle 6 dit
- Facteurs pour tout navire : visibilité, densité du trafic (y compris les flottilles de pêche), votre manœuvrabilité et votre distance d'arrêt, les feux de fond de nuit, l'état du vent, de la mer et du courant, les dangers à proximité, et votre tirant d'eau comparé à la profondeur.
- Facteurs supplémentaires avec le radar : sa portée et ses limites, l'échelle de portée utilisée, l'état de la mer et les parasites météo, les petits navires et les glaces qu'il peut ne pas détecter, le nombre de navires suivis, et l'évaluation plus précise de la visibilité qu'il permet.
Ceci est un résumé simplifié, non le texte officiel. Pour le texte exact, voir la convention OMI. Dans les eaux britanniques, les règles ont force de loi par le Merchant Shipping (Distress Signals and Prevention of Collisions) Regulations.
Ce que cela signifie sur un voilier
Il n'existe pas de vitesse chiffrée. Dans le brouillard ou à l'entrée d'un port très fréquenté, la vitesse de sécurité d'un voilier peut être de quelques nœuds pour pouvoir s'arrêter ou virer à temps ; en pleine mer et par bonne visibilité, ce peut être toute la vitesse dont vous disposez.
Pratiquez-la
Testez-vous sur qui cède la route dans le entraîneur RIPAM gratuit, ou imprimez l' aide-mémoire des règles de route à poser sur la table à cartes.
Autres règles dans Part B
- Rule 4: Application de la section I
- Rule 5: Veille
- Rule 7: Risque d'abordage
- Rule 8: Manœuvre pour éviter l'abordage
- Rule 9: Chenaux étroits
- Rule 10: Dispositifs de séparation du trafic
- Rule 11: Application de la section II
- Rule 12: Voiliers
- Rule 13: Dépassement
- Rule 14: Situation de face à face
- Rule 15: Situation de croisement
- Rule 16: Manœuvre du navire qui doit céder le passage
- Rule 17: Manœuvre du navire maintenu
- Rule 18: Responsabilités entre navires
- Rule 19: Conduite des navires par visibilité réduite