COLREGs Rule 7: Risque d'abordage

La règle 7 impose d'utiliser tous les moyens disponibles pour déterminer s'il existe un risque d'abordage, et en cas de doute de supposer qu'il existe. Si le relèvement compas d'un navire qui approche ne change pas sensiblement, il existe un risque d'abordage.

Quelle règle 7 dit

Utilisez tous les moyens disponibles pour savoir s'il existe un risque d'abordage. En cas de doute, supposez qu'il existe.
Utilisez correctement le radar s'il est installé, y compris la veille à longue portée et le traçage radar pour une alerte précoce.
Ne faites pas de suppositions sur la base d'informations insuffisantes, surtout radar.
Il existe un risque d'abordage si le relèvement compas d'un navire qui approche ne change pas sensiblement. Il peut exister même avec un relèvement variable, surtout avec un très grand navire, un convoi ou à courte distance.

Ceci est un résumé simplifié, non le texte officiel. Pour le texte exact, voir la convention OMI. Dans les eaux britanniques, les règles ont force de loi par le Merchant Shipping (Distress Signals and Prevention of Collisions) Regulations.

Ce que cela signifie sur un voilier

Prenez un relèvement au compas à main du navire, ou alignez-le sur une balustrade en restant immobile. S'il reste sur le même relèvement pendant que la distance diminue, vous êtes sur une route de collision.

Pratiquez-la

Testez-vous sur qui cède la route dans le entraîneur RIPAM gratuit, ou imprimez l' aide-mémoire des règles de route à poser sur la table à cartes.

Autres règles dans Part B

Questions fréquentes

Comment savoir s'il existe un risque d'abordage ?

Prenez des relèvements compas répétés de l'autre navire. Si le relèvement reste stable alors que la distance diminue, il existe un risque d'abordage. Avec de grands navires ou à courte distance, même un relèvement qui change lentement peut signaler un risque.