RYA Shorebased Navigation Instructor - Teaching in the Classroom

Requisitos previos

Esta lección trata del camino para impartir los cursos teóricos en tierra de la RYA: Navegación y Marinería Esenciales, teoría de Day Skipper y teoría de Coastal Skipper/Yachtmaster Offshore. Antes de empezar debes:

• Tener, o estar cerca de obtener, el Certificado de Competencia Yachtmaster Offshore, que es el certificado de acceso a la cualificación de Instructor de Navegación en Tierra.
• Dominar el temario teórico de Yachtmaster: cartografía, alturas y corrientes de marea incluidos los puertos secundarios, rumbo a gobernar, planificación de travesías, el reglamento de abordajes, meteorología, seguridad y los temas de navegación electrónica.
• Haber leído la lección sobre enseñar a bordo; los principios de explicación, demostración, práctica y retroalimentación se aplican en el aula igual que en la bañera.

Objetivos de aprendizaje

Al final de esta lección serás capaz de:

• Enunciar los requisitos de acceso y la vigencia de la cualificación de Instructor de Navegación en Tierra de la RYA.
• Describir el curso Enseñar en el aula: quién debe hacerlo, quién está exento, su formato y lo que evalúa.
• Explicar cómo se estructuran, evalúan y moderan los cursos teóricos en tierra de la RYA, y qué necesita un centro para impartirlos.
• Redactar un plan de clase para un tema teórico que fije un objetivo, elija un método, compruebe el aprendizaje y se ajuste al tiempo disponible.
• Enseñar los temas que más cuestan a los alumnos (alturas de marea, rumbo a gobernar, reglamento de abordajes) de forma que funcione.
• Preparar, corregir y dar retroalimentación sobre los exámenes de evaluación correctamente.
• Evitar los errores de aula que los Formadores ven con más frecuencia.

La cualificación

Enseñar teoría de navegación es un trabajo distinto de enseñar a bordo y tiene su propia cualificación. Los requisitos para ser Instructor de Navegación en Tierra de la RYA son:

• El Certificado de Competencia Yachtmaster Offshore de la RYA/MCA (o, para la vía de embarcaciones a motor, Instructor Avanzado de Motonáutica de la RYA).
• Haber completado el curso Enseñar en el aula de la RYA (requisito desde el 1 de marzo de 2019), salvo que estés exento según se describe más abajo.
• Haber superado el curso teórico en tierra Coastal Skipper/Yachtmaster Offshore en los últimos cinco años. La RYA quiere que los instructores hayan hecho recientemente el curso que van a impartir, desde el lado del alumno, porque el temario y los métodos cambian.
• Asistir al propio curso de Instructor de Navegación en Tierra, impartido por un Formador de la RYA, tras el cual estás cualificado para impartir los cursos de navegación en un Centro de Formación Reconocido.

La cualificación tiene una validez de cinco años, transcurridos los cuales se requiere un curso de revalidación. Los Instructores Yachtmaster están reconocidos para impartir los cursos de navegación en tierra sin la cualificación separada y están exentos de Enseñar en el aula.

Ser un buen marino no te convierte en un buen docente en el aula, y por eso existe la estructura de dos etapas: un curso general sobre docencia en el aula y después un curso específico de la materia. El diagrama siguiente muestra la secuencia.

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Enseñar en el aula

Enseñar en el aula (TIC, por sus siglas en inglés) es el curso genérico de la RYA para cualquiera que quiera impartir cualquier curso en tierra: los cursos de navegación, motor diésel, primeros auxilios, evaluador de radio marina (SRC), radar y supervivencia básica en el mar exigen todos hacerlo antes.

Quién está exento

No necesitas TIC si eres Instructor Yachtmaster, Formador en los programas de dinghy, keelboat, multicasco, windsurf, wing, motonáutica, moto de agua o vías navegables interiores, si tienes un certificado válido de Instructor en Tierra de la RYA de la materia correspondiente, si tienes una cualificación docente profesional como PGCE o CertEd, o si tienes el IMO Train the Trainer (curso modelo 6.09).

Formato

• Un módulo previo en línea de unas una a dos horas en RYA Interactive, que cubre cómo aprende la gente, la estructura de la lección y la técnica de aula.
• Entre el módulo en línea y el día de aula debes preparar dos lecciones.
• Una sesión de un día en el aula dirigida por un Formador de Enseñar en el aula de la RYA designado, en la que impartes tus lecciones preparadas al grupo y recibes retroalimentación.

TIC no se evalúa formalmente; recibes retroalimentación constructiva sobre tu docencia, y esa retroalimentación se comparte con el Formador que dirige tu curso de materia posterior. El certificado de TIC no caduca, aunque las cualificaciones de instructor que respalda tienen su propia validez de cinco años.

Cómo funcionan los cursos en tierra

Los tres cursos de navegación son:

Los centros los imparten como clases nocturnas durante el invierno, como cursos intensivos de cinco días, o en línea con apoyo del instructor. Cualquiera que sea el formato, el contenido y los exámenes de evaluación son de la RYA, y el centro es inspeccionado sobre ellos. Puntos que un instructor debe conocer:

• Paquetes del curso. Cada alumno recibe el paquete de curso de la RYA (cartas de entrenamiento, extractos del almanaque, plóter, ejercicios). Los ejercicios son la columna vertebral del curso; una docencia que los salte produce alumnos que no saben hacer cartografía.
• Las cartas de entrenamiento y el almanaque son ficticios (la zona de entrenamiento de la RYA) para que no se puedan buscar datos reales. Estúdialos a fondo.
• Los exámenes de evaluación los fija la RYA, los corrige el instructor según el esquema de calificación de la RYA y los modera el Director o el Instructor Jefe del centro, así como la inspección de la RYA. Aprobar es un certificado de finalización del curso, no un certificado de competencia; el certificado acredita que el alumno ha alcanzado el nivel en la teoría.
• La vigilancia del examen importa por una razón concreta: un candidato a Yachtmaster Ocean que posea un certificado de Ocean en tierra cuyo examen final fuese vigilado en un RTC queda exento de la parte escrita del examen Ocean. El mismo principio de integridad se aplica a todos los exámenes.

El mapa siguiente muestra cómo se relacionan los temarios de Day Skipper y Coastal/Yachtmaster: el segundo curso vuelve sobre cada tema con mayor profundidad y añade los más difíciles.

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Planificar una lección

Cada sesión de aula necesita un plan. Los Formadores de los cursos de TIC e Instructor en Tierra esperan verlo, y el formato importa menos que el contenido. La plantilla siguiente es una típica.

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Los elementos:

1. Objetivo. Lo que los alumnos serán capaces de hacer al final, expresado con un verbo de acción: «calcular la altura de la marea en un puerto secundario a una hora dada», no «entender los puertos secundarios».
2. Conocimientos previos. Lo que deben tener ya: para los puertos secundarios, las curvas de los puertos estándar y la regla de los doceavos. Compruébalo en los dos primeros minutos.
3. Contenido, en orden. Los pasos del método, con el único ejemplo que vas a trabajar en la pizarra.
4. Método. Cómo se enseñará cada parte: breve explicación, ejemplo resuelto en la pizarra, los alumnos resuelven un ejemplo similar por parejas, recorres la sala y compruebas, un segundo ejemplo individual, repaso de la respuesta.
5. Recursos. Qué carta de entrenamiento, qué página del almanaque, qué números de ejercicio, qué va en la pizarra.
6. Temporización. Realista. Una sesión sobre puertos secundarios dura de 60 a 90 minutos incluida la práctica; una sesión que planea «cubrir las mareas» en una hora no lo conseguirá.
7. Comprobación del aprendizaje. Cómo sabrás que son capaces de hacerlo: el segundo ejemplo de los alumnos, corregido, es la comprobación. Un levantamiento de manos no lo es.
8. Enlaces. Qué viene después y cómo se usará este tema en el agua.

El plan de lección es también una red de seguridad: cuando un alumno hace una pregunta que lleva la clase por un camino lateral, el plan te indica adónde volver.

Enseñar los temas difíciles

Tres temas generan la mayoría de los fallos en los exámenes de Coastal/Yachtmaster, y los tres responden al mismo enfoque: un método claro, un ejemplo resuelto en la pizarra, práctica inmediata y repetición en las semanas siguientes.

Alturas de marea y puertos secundarios

Enseña el método como una secuencia fija escrita en la pizarra y que se deja allí: halla las horas y alturas de los puertos estándar, aplica las diferencias del puerto secundario (interpolando cuando la hora o la altura caen entre los valores tabulados), dibuja la curva, entra con la hora y lee la altura. Los errores habituales de los alumnos son interpolar en el sentido equivocado, usar el intervalo incorrecto, olvidar la zona horaria y confundir la altura de la marea con la profundidad del agua. Haz que cada respuesta de ejemplo responda a una pregunta real («¿podemos cruzar el umbral a las 15:30 con 0,5 m de margen?») para que la aritmética tenga un propósito.

Rumbo a gobernar

Los alumnos confunden el rumbo a gobernar con la posición estimada porque ambos son triángulos vectoriales. Enséñalos como dos preguntas diferentes: «¿dónde estaré?» (PE: parte de la derrota en el agua, añade la marea, halla la posición) y «¿hacia dónde apunto?» (RG: parte de la derrota sobre fondo, aplica la marea desde el punto de partida, gira la velocidad de la embarcación para cortar la derrota sobre fondo). Dibuja los dos triángulos en la pizarra uno al lado del otro y déjalos allí durante todo el curso.

El reglamento de abordajes

El aprendizaje memorístico falla en el agua y en el examen. Enseña el reglamento mediante situaciones: una imagen o una descripción de dos buques, y después las tres preguntas «¿qué es?, ¿qué está haciendo?, ¿qué debo hacer yo?». Usa de la misma forma las luces y las marcas. Construye un banco de escenarios y usa tres o cuatro al principio de cada sesión como calentamiento, de modo que para la semana diez la clase los responda en segundos.

Meteorología, seguridad y electrónica

Estos temas tienen menos probabilidades de hacer suspender a un alumno, pero son fáciles de enseñar mal como una lista de datos. Las cartas sinópticas deben leerse en secuencia durante varios días para que los alumnos vean pasar una depresión; los temas de seguridad deben anclarse en incidentes reales (los informes de la MAIB son un recurso excelente); las limitaciones del GPS y del plóter se enseñan mejor mostrando una carta real con un cambio de datum.

Preparar, corregir y dar retroalimentación

Los exámenes de evaluación los fija la RYA. El trabajo del instructor es administrarlos correctamente y corregirlos según el esquema de calificación. El diagrama siguiente muestra el flujo de trabajo de corrección.

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• Preparación. Los alumnos deben conocer el formato, el tiempo permitido y lo que pueden llevar (paquete del curso, almanaque, plóter, calculadora) mucho antes del día.
• Condiciones. El examen se realiza en condiciones de examen. Un alumno que copia no ha aprendido nada y el certificado no valdría nada; por eso también los exámenes vigilados tienen peso en el resto del sistema.
• Corrección. Usa el esquema de calificación de la RYA. Da puntos por el método además de por la respuesta final en cartografía; un alumno que plantea bien el triángulo de marea y lee mal una escala debe obtener la mayoría de los puntos.
• Exámenes limítrofes pasan al Instructor Jefe o al Director para una segunda opinión. Cuando un alumno suspende un examen, la RYA permite repetir ese examen tras más formación; el certificado se expide cuando se aprueban ambos.
• Retroalimentación. Devuelve los exámenes con comentarios escritos, no solo con una nota. Repasa con toda la clase las preguntas que más alumnos fallaron, y ofrece tiempo individual a quienes suspendieron.
• Registros. El centro conserva los exámenes y las calificaciones para la inspección.

Ejemplo resuelto: una sesión de puerto secundario

Una clase nocturna de Day Skipper, semana seis, de 19:00 a 21:00. Doce alumnos, de capacidad mixta, dos de los cuales tuvieron dificultades con la curva del puerto estándar la semana pasada.

• 19:00. Calentamiento: tres imágenes del reglamento de abordajes en la pantalla, respuestas en menos de un minuto cada una. Después una pregunta rápida sobre el puerto estándar para comprobar los conocimientos previos; a los dos que tienen dificultades se les observa y ayuda en silencio.
• 19:15. Objetivo en la pizarra: «A las 20:30 sabrás hallar la altura de la marea en un puerto secundario a una hora indicada». El método se escribe en la pizarra como seis líneas numeradas y se queda allí.
• 19:20. Un ejemplo resuelto en la pizarra, explicando cada línea, incluida la interpolación de una diferencia horaria. Se invitan preguntas en cada paso.
• 19:40. Los alumnos resuelven un ejemplo similar por parejas, del paquete del curso. El instructor recorre la sala, comprobando sobre todo el paso de interpolación, porque ahí es donde se producen los errores. Las parejas que terminan pronto reciben un segundo ejemplo con una diferencia horaria incómoda.
• 20:05. La respuesta se repasa en la pizarra. Dos parejas interpolaron en sentido contrario; el instructor explica por qué, usando la página del almanaque en la pantalla.
• 20:15. Cada alumno resuelve un tercer ejemplo individualmente. Esta es la comprobación del aprendizaje. El instructor los corrige en el acto.
• 20:35. Descanso para el té. Los tres alumnos que fallaron el tercer ejemplo reciben un cuarto para hacerlo con el instructor durante el descanso.
• 20:50. Enlace con la semana siguiente: corrientes de marea, y cómo se combinan alturas y corrientes en un plan de travesía. Deberes del paquete del curso.

La sesión enseñó una sola cosa y comprobó que se había aprendido, que es todo el trabajo de la docencia en el aula.

Errores habituales

• Dar charlas magistrales. El fallo más común en el aula, igual que hablar demasiado a bordo. Si los alumnos no han tocado un plóter en los primeros veinte minutos de una sesión de cartografía, la sesión está fallando.
• Cubrir en lugar de enseñar. «Hemos hecho los puertos secundarios» no significa nada si los alumnos no saben hacerlos. Enseña menos, comprueba más.
• Enseñar desde tu propia experiencia en lugar del temario. Los alumnos necesitan el método de la RYA, porque es lo que esperan los exámenes y los cursos prácticos. Añade anécdotas; no las sustituyas por el método.
• No conocer las cartas de entrenamiento ni el almanaque. Los alumnos notan cuando el instructor está buscando su camino por el paquete del curso.
• Corregir con indulgencia. Parece amable y no lo es. Un alumno con un certificado de teoría de Day Skipper que no se ha ganado tendrá dificultades en el curso práctico y puede ser inseguro.
• Saltarse Enseñar en el aula porque eres buen marino. Es obligatorio salvo que estés exento, y el Formador del curso de materia lo sabrá.
• Dejar caducar el certificado. Cinco años, después revalidación; y tu aprobado de Yachtmaster en tierra debe tener menos de cinco años cuando te cualifiques por primera vez.

Resumen

• Instructor de Navegación en Tierra: Certificado de Competencia Yachtmaster Offshore (o Instructor Avanzado de Motonáutica), Enseñar en el aula, un aprobado en Coastal/Yachtmaster en tierra en los últimos cinco años, y después el curso de materia; válido cinco años. Los Instructores Yachtmaster están exentos de TIC y reconocidos para impartir los cursos de navegación.
• Enseñar en el aula: módulo previo en línea (de una a dos horas), preparar dos lecciones, sesión de un día en el aula; no se evalúa formalmente; no caduca; exenciones para Instructores Yachtmaster, Formadores de programas, PGCE/CertEd e IMO 6.09.
• Los cursos en tierra usan paquetes de curso de la RYA, cartas de entrenamiento y almanaque ficticios, y exámenes de evaluación fijados por la RYA, corregidos por el instructor según el esquema de calificación, moderados por el centro e inspeccionados.
• Planifica cada sesión con un objetivo expresado como destreza, un método que haga trabajar a los alumnos, una temporización realista y una comprobación real del aprendizaje.
• Enseña las alturas de marea, el rumbo a gobernar y el reglamento de abordajes mediante método, ejemplo resuelto, práctica inmediata y repetición.
• Administra los exámenes en condiciones de examen, corrige según el esquema, da retroalimentación escrita, remite los casos limítrofes y conserva los registros.

Comprueba lo que has entendido

1. Enumera los requisitos para cualificarte como Instructor de Navegación en Tierra de la RYA.

Respuesta: Certificado de Competencia Yachtmaster Offshore de la RYA/MCA (o Instructor Avanzado de Motonáutica de la RYA); el curso Enseñar en el aula salvo exención; un aprobado en el curso teórico en tierra Coastal Skipper/Yachtmaster Offshore en los últimos cinco años; y asistencia al curso de Instructor de Navegación en Tierra. Válido cinco años.

1. Describe el formato del curso Enseñar en el aula.

Respuesta: Un módulo previo en línea de una a dos horas; preparación de dos lecciones; una sesión de un día en el aula con un Formador de Enseñar en el aula de la RYA, en la que se imparten las lecciones y se da retroalimentación. No se evalúa formalmente y el certificado no caduca.

1. Nombra tres grupos exentos de Enseñar en el aula.

Respuesta: Cualesquiera tres de: Instructores Yachtmaster; Formadores de los programas de dinghy, keelboat, multicasco, windsurf, wing, motonáutica, moto de agua y vías navegables interiores; titulares de un certificado válido de Instructor en Tierra de la RYA de la materia correspondiente; titulares de una cualificación docente profesional como PGCE o CertEd; titulares del IMO Train the Trainer 6.09.

1. ¿Por qué exige la RYA un aprobado reciente en el curso teórico en tierra Coastal/Yachtmaster antes de poder impartirlo?

Respuesta: Para que el instructor haya experimentado recientemente el temario, los materiales y los métodos vigentes desde el lado del alumno; el contenido y los paquetes del curso cambian, y un Yachtmaster de hace quince años podría estar enseñando un método desfasado.

1. Redacta correctamente un objetivo para una lección sobre rumbo a gobernar.

Respuesta: Por ejemplo: «Al final de la sesión, los alumnos serán capaces de calcular un rumbo a gobernar y una hora estimada de llegada para un tramo de una hora, teniendo en cuenta una corriente de marea y una deriva dadas». El objetivo describe lo que el alumno será capaz de hacer.

1. ¿Cuál es la diferencia entre los dos triángulos vectoriales que confunden los alumnos? Una frase para cada uno.

Respuesta: La posición estimada responde a «¿dónde estaré?»: parte de la derrota en el agua (rumbo y distancia a través del agua), añade la marea, y el final es la posición. El rumbo a gobernar responde a «¿hacia dónde apunto?»: lleva la derrota sobre fondo, aplica la marea desde el punto de partida, y gira la velocidad de la embarcación para cortar la derrota sobre fondo.

1. Un alumno obtiene un 58 % en el examen de cartografía y un 85 % en el general. ¿Qué ocurre?

Respuesta: El examen de cartografía, al estar en el límite, se remite al Instructor Jefe o al Director para una segunda opinión; si sigue suspenso, el alumno recibe más formación y repite ese examen. El certificado de finalización del curso se expide cuando se aprueban ambos exámenes.

1. ¿Por qué importa la vigilancia del examen del curso en tierra de Yachtmaster Ocean más allá del aula?

Respuesta: Porque un certificado Ocean en tierra cuyo examen final fue vigilado en un RTC exime al candidato de la parte escrita del examen de Yachtmaster Ocean. La exención depende de la integridad del examen de aula.

1. ¿Cómo deben enseñarse el reglamento de abordajes para que los alumnos puedan aplicarlo?

Respuesta: A través de situaciones y no de números de regla: se muestran o describen dos buques (de día o por sus luces), se pregunta qué es, qué está haciendo y qué hay que hacer, y se repite con un banco de escenarios al comienzo de cada sesión.

1. ¿Cuál es la verdadera comprobación del aprendizaje en una sesión de cartografía?

Respuesta: Que cada alumno resuelva por sí solo un ejemplo nuevo y que sea corregido, no un levantamiento de manos ni la impresión del instructor tras el ejemplo resuelto.

Fuentes y lecturas adicionales

• RYA Teaching in the Classroom: formato, exenciones, qué cursos de instructor lo requieren.
• RYA Shorebased Navigation Instructor: requisitos de acceso y validez de cinco años.
• Chieftain Training: RYA Navigation Instructor course aims: lo que cubre el curso de materia.
• RYA Yachtmaster Ocean exam: la exención del examen escrito para certificados en tierra vigilados.
• RYA Cruising and Yachtmaster Instructor: exención de los Instructores Yachtmaster de Enseñar en el aula.