Руководства
Руководства по парусному спорту
153 короткие ответы на самые частые вопросы моряков — от чтения таблицы приливов до передачи Mayday. Каждое руководство ведёт к урокам и инструментам, где тема раскрыта глубже. learntosail — неофициальный ресурс, не связанный с RYA. Последняя проверка Октябрь 2026.
Courses & qualifications
Day Skipper или Competent Crew — какой курс выбрать?
Сравните RYA Competent Crew и Day Skipper: для кого каждый курс, длительность, предварительные требования, морское время и что вы сможете делать потом, со ссылками на источники RYA.
Сколько длится Yachtmaster? Полный график
Сколько времени нужно, чтобы стать RYA Yachtmaster: морское время, мили и длительность экзаменов для Coastal, Offshore и Ocean, ускоренные программы и допуск.
Проходной балл экзамена RYA по теории — как его оценивают
Есть ли проходной балл у теоретических экзаменов RYA Day Skipper и Yachtmaster? Как оцениваются работы, что публикуют учебные центры и как проходят пересдачи.
ICC (Международный сертификат компетентности): объяснение
Что такое ICC, кому он нужен для чартера и плавания за границей, как британские яхтсмены получают его через RYA (курс или экзамен), отметка CEVNI и продление.
Нужна ли лицензия, чтобы управлять яхтой в Великобритании?
Нужна ли лицензия для управления лодкой в Великобритании: для личного любительского плавания нет, но есть лицензии на УКВ, коммерческие отметки и квалификации за границей.
Теория Day Skipper: онлайн или очно, что лучше?
Сравнение теории RYA Day Skipper онлайн и в классе: время, гибкость, поддержка, практика штурманских расчётов и экзамены, а также подготовка в каждом случае.
Теория Day Skipper онлайн бесплатно — что можно получить за 0 £
Можно ли пройти теорию RYA Day Skipper онлайн бесплатно? Что включает бесплатное обучение, почему для сертификата нужен учебный центр и как составить план занятий.
Coastal Skipper и Yachtmaster Offshore: в чём разница
Сравнение RYA Coastal Skipper и Yachtmaster Offshore: курс и экзамен, ходовой опыт, мили, кто оценивает, коммерческий допуск и к чему стремиться.
Как сдать теоретический экзамен Yachtmaster на берегу: советы
Как сдать теоретический экзамен RYA Coastal Skipper/Yachtmaster Offshore на берегу: работы, принципы проверки, правила открытой книги, пересдачи и план повторения.
Квалификации яхтсмена: объяснение (UK RYA)
Квалификации яхтсмена в Великобритании: лестница RYA от Start Yachting до Yachtmaster, что даёт Day Skipper, истекает ли он и что нужно для чартера.
Navigation & tides
Как читать таблицу приливов — пошаговое руководство для моряка
Научитесь читать таблицу приливов: время и высоту полных и малых вод, высоты над нулём карты, часовые пояса, размах, сизигийные и квадратурные приливы и как перевести всё это в глубину под килем.
Правило двенадцатых: объяснение с примерами
Правило двенадцатых оценивает высоту прилива в любой час: 1, 2, 3, 3, 2, 1 двенадцатых размаха. Разобранные примеры, когда оно работает и когда нет.
Сизигийные и квадратурные приливы для яхтсменов
Что такое сизигийные и квадратурные приливы, почему они возникают, когда происходят в лунном цикле и как меняют высоты приливов и течения для вашего перехода.
Расчёты приливов для вторичных портов — как их выполнить
Как найти времена и высоты полной и малой воды в вторичном порту по таблицам стандартных портов, поправкам по времени и по высоте.
Как рассчитать курс следования (CTS) с учётом прилива
Пошаговый курс следования: проведите путевую линию, отложите приливное течение, отложите скорость судна, затем введите поправку на снос и склонение. С разобранным примером.
Магнитное склонение и девиация: объяснение (от истинного курса к компасу)
Разница между склонением и девиацией, как переводить истинные пеленги в магнитные и компасные, и мнемоники вроде CADET и «variation west, magnetic best».
Как читать навигационную карту — руководство для начинающих
Как читать навигационную карту: глубины и нуль карты, цвета, широта и долгота, измерение расстояний, розы компаса, условные знаки, огни и опасности.
Как взять трёхточечный пеленг (определение места по компасным пеленгам)
Как определить место по трём компасным пеленгам: выбор ориентиров, порядок взятия, прокладка, «треугольник ошибки» и что делать, если он велик.
Характеристики огней на картах — Fl, Oc, Iso, Q объяснены
Как читать характеристики огней маяков и буев на карте: проблесковые, затменные, изофазные, быстрые, групповые проблески, период, цвет, высота и дальность.
DR и EP: в чём разница
Счисление использует курс и дистанцию относительно воды; расчётное место также учитывает приливное течение и снос. Как прокладывать оба, с условными знаками карт.
Как пользоваться радаром на лодке: руководство для начинающих
Как пользоваться радаром на лодке: настройте усиление, настройку и помехи, измеряйте дистанцию и пеленг с помощью VRM и EBL, выберите ориентацию «по курсу» или «по северу» и распознавайте опасность столкновения.
Что такое нулевой уровень карты? Объяснение опорного уровня
Нулевой уровень карты — это уровень, от которого отсчитываются все глубины и высоты прилива на карте. Узнайте, что это такое, почему он задаётся близко к LAT и как с его помощью найти реальную глубину.
Что такое высота осушки на карте? Как её читать
Высота осушки — это высота дна над нулевым уровнем карты на участках, которые обнажаются при низкой воде. Узнайте, как она показана на картах и как рассчитать глубину над ней.
Что такое высота прилива? Значение и как её найти
Высота прилива — это высота морской поверхности над нулевым уровнем карты в данный момент. Узнайте, чем она отличается от глубины и размаха прилива и как найти её по таблицам приливов.
Как рассчитать просвет под мостом при парусном плавании
Как узнать, пройдёт ли мачта под мостом или линией электропередачи: нанесённый на карту просвет, высота прилива, опора HAT или MHWS и разумный запас.
Что такое атлас приливных течений и как им пользоваться?
Атлас приливных течений показывает почасовые стрелки направления и скорости прилива относительно полной воды. Узнайте, как его читать, интерполировать скорости и планировать переходы.
Приливные ромбы: объяснение и как читать их на карте
Приливные ромбы — это буквенные символы пурпурного цвета, связанные с таблицей на карте, где указаны направление и скорость течения для каждого часа. Узнайте, как их читать и как найти снос и дрейф.
Что такое время слабины? Когда оно бывает и почему важно
Слабина — короткий период, когда приливное течение слабое или стоит, пока оно меняет направление. Узнайте, когда она бывает, почему не всегда совпадает с полной или малой водой и как её использовать.
Что означают поток на подъём и поток на спад? Приливные термины для яхтсменов
Поток на подъём — это приливное течение, идущее внутрь при подъёме прилива; поток на спад — течение, уходящее наружу при спаде. Узнайте термины, как они влияют на плавание и как планировать с их учётом.
Что такое приливные ворота? Расчёт времени перехода у мысов
Приливные ворота — это мыс, проход или барра, которые можно безопасно пройти только при определённом состоянии прилива. Узнайте, как распознавать ворота и рассчитывать время перехода, чтобы пройти их.
Как рассчитать глубину на якоре: малая вода и длина цепи
Как проверить, что лодка останется на плаву на якоре на ночь: показание эхолота, высота прилива сейчас и при малой воде, осадка, запас под килем и правильная длина цепи.
Что такое дрейф в парусном плавании? Как его оценить и учитывать
Дрейф (лидвей) — боковое смещение парусной лодки под действием ветра. Узнайте, как его оценить, в какую сторону вносить поправку и как он вписывается в прокладку.
Как проложить пеленг на карте — пошагово
Как проложить компасный пеленг на морской карте: переведите в истинный, наведите линейку на ориентир, проведите линию положения и чётко подпишите её.
Как пользоваться линейкой Breton — измерение и прокладка курсов
Как пользоваться линейкой Breton, чтобы измерить курс или пеленг на карте и проложить его, включая учёт склонения, с пошаговыми примерами для начинающих.
Как пользоваться циркулем на карте для измерения расстояния
Как пользоваться навигационным циркулем для измерения расстояния на морской карте: почему нужна шкала широт, техника работы одной рукой и шаговый промер длинных переходов.
Что такое створ в навигации? Направляющие линии
Створ — это когда два обозначенных на карте объекта выстраиваются в одну линию, давая точную линию положения без ошибки компаса. Узнайте, как использовать створы для лоцманской проводки и проверки компаса.
Что такое пеленг очистки? Как держаться подальше от скрытых опасностей
Пеленг очистки — заранее рассчитанный компасный пеленг, который удерживает вас подальше от опасности. Узнайте, как его проложить, пометить NMT или NLT и использовать в лоцманской проводке.
Что такое морская миля? Зачем её используют моряки
Морская миля — 1852 метра, одна минута широты. Узнайте, почему её используют моряки и лётчики, как она соотносится с сухопутной милей и как измерить её на карте.
Как перевести узлы в мили в час (и км/ч) — краткое руководство
Как перевести узлы в мили в час и км/ч: умножьте на 1,15 для миль в час или на 1,85 для км/ч. Включает таблицу перевода, примеры скорости ветра и устные приёмы.
Что такое роза компаса на морской карте?
Роза компаса на морской карте показывает истинный и магнитный север, местное склонение и его ежегодное изменение. Узнайте, как её читать и обновлять склонение.
Как взять ручной пеленг ручным пеленгатором
Как точно взять пеленг ручным пеленгатором: где стоять, какие объекты выбирать, как читать в волнении и как использовать пеленги для определения или проверки опасности.
Что такое боковая отметка? Левые и правые буи
Что такое боковой знак, как отличить левые и правые буи по цвету, форме, верхнему знаку и огню, и как направление фарватера подсказывает, с какой стороны проходить.
Что такое знак изолированной опасности? Цвета, верхний знак и огонь
Знак изолированной опасности стоит над небольшой опасностью, со всех сторон окружённой безопасной водой. Узнайте его чёрные и красные полосы, верхний знак из двух шаров и белый огонь Fl(2).
Что такое знак безопасной воды? Красно-белые буи
Знак безопасной воды показывает, что вокруг него судоходная вода, часто на входе в фарватер. Узнайте его красно-белые полосы, красный шар сверху и ритмы белых огней.
Что такое особый знак? Жёлтые буи и их значение
Особые знаки — жёлтые буи, которые отмечают районы или объекты: выпуски сточных вод, гоночные знаки, места сброса грунта и запретные зоны. Узнайте верхний знак X и огонь.
Что такое знак предпочтительного фарватера? Модифицированные латеральные знаки
Знак предпочтительного фарватера показывает место, где фарватер разделяется, и какая ветвь является основным маршрутом. Изучите его цвета, верхнюю отметку и огонь Fl(2+1) в районе A IALA.
Что такое секторный огонь? Как пользоваться секторными огнями
Секторный огонь показывает разные цвета на разных дугах, направляя вас в фарватер или предупреждая об опасности. Как читать секторные пеленги на карте и пользоваться ими.
Что такое створ? Створы и створные знаки
Створ — это пара знаков или огней, стоящих в линию, которые ведут вас по безопасному курсу. Как пользоваться створами, в какую сторону корректировать и как найти их на карте.
Что такое аварийный буй обозначения затонувшего судна? Сине-жёлтый
Аварийный буй обозначения затонувшего судна отмечает новое затопленное судно, которого ещё нет на картах. Изучите его сине-жёлтые полосы, жёлтую крестовину наверху, чередующийся огонь и сигнал рейкона.
Что такое AIS на судне? Класс A и класс B
Что такое AIS, как он передаёт по УКВ название судна, позицию, курс и скорость, транспондеры класса A и класса B, приёмники без передачи, сигнализация CPA и ограничения системы.
Rules of the road
Ходовые огни судов: полное руководство по МППСС
Все ходовые огни, которые должен знать яхтсмен: сектора и дальности, парусные и моторные суда, трёхцветные огни, рыболовство, буксировка, NUC, RAM, CBD, лоцманские и стоящие на якоре суда.
Звуковые сигналы лодки: гудки и туманные сигналы
Звуковые сигналы по МППСС: один короткий гудок означает изменение курса вправо, пять коротких — сомнение, а также сигналы обгона в каналах и туманные сигналы по правилу 35.
Район буйкового ограждения МАМС A и B: боковые знаки
Различия между районами буйкового ограждения МАМС A и B, какие страны используют каждый, направление ограждения и как пользоваться боковыми знаками левого и правого борта.
Кардинальные знаки: топ-марки, цвета и огни
Как читать кардинальные знаки: северный, восточный, южный и западный кардинальные знаки, их чёрно-жёлтые цвета, верхние конусы-топмарки, быстрые проблесковые огни и с какой стороны проходить.
Дневные фигуры: шары, конусы, ромбы и цилиндры
Что означают дневные фигуры по МППСС: шар на якоре, два шара — не управляется, шар-ромб-шар — ограничен в возможности маневрировать, цилиндр — ограничен осадкой, конусы для рыболовства и моторно-парусного хода.
Правила преимущества для лодок: кто уступает дорогу?
Кто уступает дорогу в море: левый галс и правый галс, наветренная и подветренная стороны, обгон, встречное и пересекающее курсы судов с механической тягой, а также иерархия в правиле 18.
Схемы разделения движения (правило 10) для яхт
Как яхтам пересекать схемы разделения движения и пользоваться ими по правилу 10 МППСС: курс под прямым углом, прибрежные зоны и не мешать судам.
Какого цвета борта: левый и правый? Красный, зелёный и почему
Левый борт красный, правый зелёный на ходовых огнях и буях района A IALA. Изучите мнемонические приёмы, места, где появляются эти цвета, и исключение района B.
Что означает мигающий жёлтый огонь в море?
Мигающий жёлтый огонь в море обычно означает особый знак, судно на воздушной подушке, судно, толкающее баржу впереди, или аварийный буй обозначения затонувшего судна. Как понять, что вы видите.
Что такое судно, обязанное уступить дорогу? Правило 16 МППСС
Что такое судно, обязанное уступить дорогу по МППСС, когда вы им являетесь и как правильно уступить: раннее, существенное действие, которое другое судно может ясно видеть.
Что такое судно, имеющее преимущество? Правило 17 МППСС для яхтсменов
Что должно делать судно, имеющее преимущество, по правилу 17 МППСС: сохранять курс и скорость, когда вправе действовать самостоятельно и когда обязано действовать, чтобы избежать столкновения.
Что означает «ограничено в возможности маневрирования»?
Ограниченное в возможности маневрирования (RAM) — какие суда подходят под это определение, их огни и дневные знаки, и почему парусные яхты должны держаться от них в стороне.
Что такое судно, ограниченное осадкой? (CBD)
Что такое судно, ограниченное осадкой, три красных огня и чёрный цилиндр, которые оно показывает, и как парусные яхты должны не мешать глубокосидящим судам.
«Пар уступает парусу»: миф или правило? Что говорит МППСС
Всегда ли моторное судно уступает парусному? Почему «пар уступает парусу» верно лишь отчасти и во многих случаях парусная яхта обязана держаться в стороне по МППСС.
Правило 9 об узком фарватере для яхтсменов и шкиперов
Правило 9 МППСС для узких фарватеров: держаться правого края, не препятствовать судам, пересечение, сигналы обгона, повороты и якорная стоянка, с ориентацией на британское яхтенное плавание.
Правило 13 об обгоне: кто уступает при обгоне?
Правило 13 МППСС разъяснено: что считается обгоном, почему обгоняющее судно всегда держится в стороне (даже под парусами) и как это определить днём и ночью.
Какие огни показывает парусная лодка ночью? Руководство по правилу 25
Какие огни показывает парусная лодка ночью по правилу 25 МППСС: бортовые и кормовой огни, варианты трёхцветного огня, огни при движении под мотором, правила для малых судов и дальности.
Правила якорного огня: что должна показывать яхта на якоре
Правила якорного огня по правилу 30 МППСС: круговой белый огонь, когда нужен второй огонь, чёрный шар днём, исключения для малых лодок и советы.
Что такое трёхцветный огонь? Правила для огня на топе мачты
Что такое трёхцветный огонь, каким парусным лодкам его можно использовать, почему его нужно выключать при движении под мотором и чем он отличается от бортовых огней на уровне палубы и кормового огня.
Weather
Шкала Бофорта для яхтсменов — баллы от 0 до 12 объяснены
Шкала ветра Бофорта для яхтсменов: скорости ветра в узлах, высоты волн и что означает каждый балл на крейсерской яхте — от полного штиля до ураганной силы.
Как читать морской прогноз — расшифровка всех терминов
Как понимать морской прогноз: морские районы, штормовые предупреждения, общий обзор и официальные значения терминов ветра, состояния моря, погоды и видимости.
Типы облаков для яхтсменов — что говорит небо
Десять основных типов облаков и что они значат на море: предупреждения cirrus, ореол cirrostratus, дождевые nimbostratus и шквальные cumulonimbus.
Морские бризы: когда, почему и насколько сильные
Как морские бризы возникают в солнечные дни, когда начинаются и достигают пика, насколько сильными бывают, как их меняет градиентный ветер и ночной береговой бриз.
Погодные фронты для яхтсменов: тёплый, холодный и окклюдированный
Как депрессии и их фронты влияют на яхтсменов: последовательность тёплого фронта, тёплый сектор, шквалы и ротация холодного фронта, окклюзии и поведение барометра.
Туман на море — виды, прогноз и что делать
Морской туман и радиационный туман: как каждый образуется, когда рассеивается и что делать, если туман опустился, пока вы под парусом: звуковые сигналы, наблюдение, радар, AIS и безопасная скорость.
Когда слишком ветрено для парусного хода? Практическое руководство
Сколько ветра — это слишком много для парусного хода: практические правила в зависимости от опыта экипажа и размера лодки, порывы, ветер против течения, состояние моря и чек-лист «идти / не идти».
Как пользоваться погодными и радарными инструментами — пошагово
Пошаговое руководство по бесплатным погодным инструментам для яхтсменов, игре Школы погоды и симулятору радара: что делает каждый элемент управления и как тренироваться.
Как определить направление ветра при парусном ходе
Как определить направление ветра на лодке: по воде, флагам, телльтейлам (ветровым ленточкам) и ветроуказателям, истинный и кажущийся ветер, а также как читать ветровые стрелки на прогнозе.
Что такое кажущийся ветер? Истинный и кажущийся ветер
Кажущийся ветер — это ветер, который вы ощущаете на движущейся лодке: истинный ветер, сложенный с ветром от собственного хода. Почему это важно для настройки парусов и приборов.
Что такое изменение давления в миллибарах? Руководство моряка
Что такое миллибар, почему скорость изменения давления важна на море и как превратить падающий или растущий барометр в реальное предупреждение о ветре до выхода в море.
Как читать барометр для парусного плавания
Как читать барометр на судне: настройка, ведение ежечасных записей, чтение тенденции и использование падающего или растущего давления для прогноза ветра на море.
Что такое штормовое предупреждение? Морские зоны Великобритании
Что означает штормовое предупреждение в Великобритании: 8 баллов или порывы 43 узла, сроки «imminent», «soon» и «later», и как яхтсменам реагировать, когда оно выпущено.
Что такое предупреждение о малых судах? Предупреждения о сильном ветре в Великобритании
Что означает предупреждение о малых судах, как работает предупреждение Великобритании о сильном ветре при 6 баллах и чем оно отличается от американских small craft advisories.
Что означают отход и заход ветра? Смена ветра объяснена
Что означают отход и заход ветра: сдвиг направления по часовой или против часовой стрелки, как он сигнализирует о фронтах и депрессиях и как использовать его под парусом.
Что такое шквал? Как моряки его замечают и справляются с ним
Что такое шквал на море, как распознать его по облакам и радару, почему ветер резко меняется и как взять рифы и управлять яхтой до его прихода.
Что такое порывистый ветер? Порывы и средний ветер для яхтсменов
Что означает порывистый ветер в прогнозе, чем порывы отличаются от среднего ветра, почему они важнее для парусного хода и как справляться с порывистым днём на яхте.
Что такое ветер против прилива? Почему он делает море опасным
Что означает ветер против прилива, почему встречный ветер и приливное течение создают крутые короткие обрушивающиеся волны, где это хуже всего в Великобритании и как планировать переходы с учётом этого.
Что такое изобары? Чтение барических карт для парусного плавания
Что такое изобары на погодной карте, как их расстояние показывает силу ветра, как ветер дует вдоль них и как моряки используют синоптические карты для планирования переходов.
Что такое ветер стока? Ночные ветры с высоких мест
Что такое катабатический ветер, почему холодный воздух стекает с холмов и долин ночью, где с ним сталкиваются яхтсмены в Великобритании и за её пределами и как безопасно стоять на якоре.
Seamanship & safety
Процедура «человек за бортом» на яхте: пошагово
Что делать, если кто-то упал за борт с яхты: кричать, бросать, указывать, нажать MOB, вызвать помощь, вернуться под парусом или мотором и поднять пострадавшего на борт.
Спасательные жилеты для парусного спорта: 150 Н и 275 Н, автоматические и ручные
Как выбрать спасательный жилет для парусного спорта и ухаживать за ним: рейтинги плавучести, автоматическое и ручное надувание, промежностные ремни, брызговики, огни и ежегодное обслуживание.
8 главных парусных узлов, которые должен знать каждый яхтсмен
Основные парусные узлы и их назначение: булинь, полуштык с двумя полуштыками, рыбацкий штык, восьмёрка, рифовый узел, шкотовый узел и другие.
Курсы относительно ветра: от крутого бейдевинда до фордевинда
Курсы относительно ветра для новичков: мёртвая зона, крутой бейдевинд, галфвинд и фордевинд, а также повороты оверштаг и фордевинд, левый и правый галс.
Как поставить яхту на якорь: длина цепи, держание и техника
Как поставить парусную яхту на якорь: выбор места, длина цепи (4:1 для цепи, 6:1 для каната), установка якоря, проверка держания и якорные сигналы, которые нужно показывать.
Когда и как брать рифы на парусной лодке
Когда брать риф на яхте (при первой мысли о нём), признаки перегрузки парусов и пошаговое рифление грота и сворачивание кливера.
Части парусной лодки: названия и схема
Все части парусной лодки с названиями и поясненными схемами: корпус, киль, руль, мачта, гик, паруса, такелаж и части паруса.
Как выполнить поворот оверштаг и фордевинд: шаги и команды
Как пошагово выполнить поворот оверштаг и фордевинд на парусной лодке: команды экипажу, схемы, разница между ними и как безопасно сделать фордевинд с предохранителем.
Можно ли идти против ветра? Ход на бейдевинд
Почему парусная лодка не может идти прямо против ветра, насколько близко она может держать курс, как паруса создают подъёмную силу и как добраться до точки против ветра лавировкой и поворотами.
Как лечь в дрейф: пошаговое руководство
Как лечь в дрейф на парусной яхте или дингги: шаги, принцип работы, когда использовать (рифление, отдых, шторм, человек за бортом) и как снова начать движение.
Как швартовать парусную лодку: пирсы и бакены
Как швартовать парусную лодку к понтону или на бакен: подход, швартовые и спринги, ветер и прилив, советы для одиночного плавания.
Для чего нужен беседочный узел? Применение, прочность и ограничения
Для чего применяется беседочный узел на лодке: шкоты стакселя к шкотовому углу, швартовные петли, спасательные петли и многое другое, а также как его вязать, его слабые стороны и безопасные варианты.
Как завязать утку на лодке — пошагово
Как завязать утку: провести конец к дальнему рогу, сделать полный оборот, добавить перекрещивания восьмёркой и закончить запирающим узлом. Частые ошибки и полезные привычки.
Как смотать верёвку на лодке — фалы, шкоты и концы
Как смотать верёвку на лодке без перекруток: по часовой стрелке для свитых верёвок, восьмёркой для плетёных, подвеска фала и укладка швартовых.
Клевый узел и полный оборот с двумя полуштыками
Клевый узел и полный оборот с двумя полуштыками: для чего каждый узел, как держит, когда может сползти и какой выбрать для кранцев, швартовки и стоек.
Как завязать узел «восьмёрка» на шкотах
Как завязать узел «восьмёрка» на конце шкота или фала, почему он не даёт верёвке выскочить из блока и когда стопор вообще не нужен.
Как завязать рифовый узел и когда его не использовать
Как завязать рифовый узел (прямой узел): правый поверх левого, левый поверх правого. Для чего он нужен на лодке, как распознать мотыльковый узел и почему не стоит им соединять верёвки.
Шкотовый узел — как соединять две верёвки безопасно
Шкотовый узел: как его вязать, почему он лучше рифового соединяет верёвки разного диаметра, двойной шкотовый узел и когда использовать два беседочных.
Применение полуштыка с ходовым концом — расцепление ходовых ходов и не только
Применение полуштыка на яхте: освобождение ходового хода на лебёдке, снятие нагрузки с верёвки и захват рангоута. Как вязать правильно.
Как точно бросить бросательный или швартовый конец
Как бросить бросательный или швартовый конец: уложить его, разделить бухту между руками, бросить снизу, дать размотаться и держать конец. Соблюдайте безопасность.
Как обработать конец верёвки — обычная и парусная обмотка
Как обмотать конец верёвки, чтобы он не растрепался: обычная обмотка, парусная обмотка, оплавление синтетики и почему одна изолента — временное решение.
Что такое close reach? Курс между крутым бейдевиндом и траверзом
Close reach — это курс между крутым бейдевиндом и траверзом: как настраивать паруса, почему на этом курсе быстро и когда его применять.
Что такое broad reach? Курс относительно ветра
Broad reach — ход с ветром за траверзом, но не строго за кормой: как настраивать паруса, почему это быстро и устойчиво и как избежать броача (broach) или случайного поворота через фордевинд.
Что означает luffing в парусном деле? Все три значения
Luffing имеет в парусном деле три значения: передняя кромка паруса, парус, полощущийся из-за недостаточной натяжки, и руление к ветру.
Что такое weather helm? Причины и как уменьшить
Weather helm — склонность парусной яхты поворачивать в ветер. Почему немного — это хорошо, что вызывает слишком много и как уменьшить его парусной настройкой, рифлением и креном.
Как выйти из положения in irons при парусном ходе: пошагово
Застряли носом к ветру с полощущимися парусами? Как выйти из in irons на дингхи или яхте: задавить стаксель, вынести гик, рулить задним ходом и избежать этого в следующий раз.
Как пользоваться телльтейлами на яхте: настройка стакселя и грота
Как читать телльтейлы на парусах: что означают полоскание, подъем и срыв потока на стакселе и гроте, как подстроить курс или шкоты и где ставить телльтейлы.
Как настроить стаксель: шкот, положение каретки и фал
Пошагово настройка стакселя или генуи: натяжение шкота по телльтейлам, положение каретки для крутки, натяжение фала и настройка в порывах.
Что такое preventer на яхте? Как правильно его установить
Preventer — это линь, который удерживает гик вынесенным при ходе по ветру, чтобы избежать случайного поворота через фордевинд. Как правильно его установить, чем он отличается от тормоза гика и типичные ошибки.
Как безопасно пользоваться лебедкой: обмотки, заводка и петли
Как безопасно пользоваться парусной лебедкой: обмотки по часовой стрелке, заводка шкота, ручка, отдача под нагрузкой, устранение петли и защита пальцев.
Что значит port и starboard на лодке?
Port — левая сторона лодки, starboard — правая, если смотреть вперед (в сторону носа). Узнайте, откуда взялись эти слова, как их запомнить и почему ими пользуются яхтсмены.
Что такое кранец на лодке? Виды, размеры и назначение
Кранец — подушка, подвешиваемая к борту лодки, чтобы защитить корпус от понтонов, стенок и других судов. Здесь основные типы, как подобрать размер и сколько брать с собой.
Как навесить кранцы на лодку: узлы, высота и положение
Как навесить кранцы на лодку: какой узел использовать, где крепить, как выставить правильную высоту у понтона или стенки и каких ошибок избегать при постановке к причалу.
Что такое шпринги на лодке и как они работают?
Шпринги не дают пришвартованной лодке дергаться вперед и назад вдоль понтона. Разберитесь с носовым и кормовым шпрингами, как их ставить и как они помогают при постановке к причалу и отходе.
Как отойти от причала с помощью шпринга
Как уйти с места у понтона, когда ветер или течение прижимает вас: отход за нос или корму, как подготовить слип-линь и сколько давать мощности.
Как подхватить швартовый бакен на моторе или под парусом
Как подхватить швартовый бакен: оценка ветра и течения, медленный подход, использование багра, закрепление подхватного конца и что делать, если промахнулись с первого раза.
Сколько якорной цепи травить: расчет скопа
Сколько якорной цепи травить: сначала найдите глубину при высокой воде плюс надводный борт, затем используйте скоп не менее 4:1 для цепи и 6:1 для каната, больше при сильном ветре.
Как понять, что якорь тащит (и что делать)
Как понять, что якорь тащит: створы, якорные сигнализации, ощущение цепи и трек GPS. А также что делать немедленно, если лодка движется, и как этого избежать.
Что такое EPIRB? Аварийные маяки для судов
Что такое EPIRB, как маяки на 406 МГц через спутник оповещают спасателей, категории I и II, регистрация в Великобритании, срок службы батареи и отличие EPIRB от PLB.
Что такое PLB? Персональные аварийные маяки для яхтсменов
Что такое персональный аварийный маяк PLB, как он оповещает спасателей через спутник, сравнение PLB, персонального AIS-маяка и EPIRB, ношение на спасательном жилете и регистрация.
Как не укачаться под парусом — практические советы, которые работают
Как избежать морской болезни под парусом: принимать лекарство заранее, оставаться в тепле и на палубе, смотреть на горизонт, есть простую пищу, быть занятым и знать, что делать, если всё же укачало.
Что надеть на парус в Великобритании — слои, штормовка и ботинки
Что надеть под парус в Великобритании: базовый слой, тёплый средний слой и водонепроницаемые штормовые костюмы, а также палубные туфли или ботинки, не оставляющие следов, перчатки, шапку и спасательный жилет.
Что такое джекстэй на парусной лодке? Применение и такелаж
Джекстэй — это прочный трос или лента, натянутые вдоль палубы яхты, чтобы экипаж мог пристегнуть страховочный строп и перемещаться по палубе вперёд и назад, не отстёгиваясь.
Как пользоваться сигнальным факелом на лодке — виды и безопасная стрельба
Как безопасно пользоваться морскими сигналами бедствия: виды факелов, когда какой использовать, как стрелять по ветру и как утилизировать просроченные пиротехнические средства.
Что такое спасательный плот и как он работает? Руководство для моряков
Что такое спасательный плот, как он надувается, когда вы тянете фал, как спустить его на воду и войти в него, что внутри и почему вы входите в него только как крайнюю меру.
Как проверить лодочный двигатель перед выходом под парусом — ежедневные проверки
Как проверить дизельный двигатель яхты перед выходом под парусом: проверки FOWLBELT — топливо, масло, вода, утечки, ремни, электрика, линии за бортом и трансмиссия.
Что такое grab bag на лодке? Что в нее положить и где ее хранить
Grab bag — это водонепроницаемая плавучая сумка с аварийным снаряжением для выживания, которую берут с собой при оставлении судна: портативная УКВ-радиостанция, PLB, сигнальные ракеты, вода, аптечка, фонарь и документы.
Шок от холодной воды: что происходит и как выжить
Шок от холодной воды: почему внезапное погружение в воду ниже 15°C вызывает задыхание и панику, принцип 1-10-1 и как помогают спасательный жилет и «float to live».
Radio & communication
Как передать вызов Mayday по УКВ — точные слова
Процедура Mayday на морском УКВ: сигнал бедствия DSC, точный голосовой вызов, что считается Mayday, а что Pan-Pan, и как отменить ложный сигнал.
Нужна ли лицензия на УКВ-радио? SRC объяснён (Великобритания)
Какие лицензии нужны для морского УКВ в Великобритании: сертификат оператора Short Range Certificate (SRC), судовая радиолицензия Ofcom и MMSI, а также лицензии на переносные станции.
Фонетический алфавит для яхтсменов — от Alfa до Zulu
Фонетический алфавит NATO / ITU для морского УКВ: произношение, как говорить числа по радио и когда использовать «I spell».
Что такое вызов Pan-Pan? Срочные вызовы по VHF
Что такое срочный вызов Pan-Pan, когда использовать его вместо Mayday, точная формулировка по VHF, сигнал срочности DSC и что сделает береговая охрана в ответ.
Что такое вызов Sécurité? Сообщения безопасности по VHF
Что такое вызов Sécurité, когда его отправлять, правильная формулировка и каналы по VHF, а также как слушать передачи береговой охраны о безопасности и навигационные предупреждения.
Что такое DSC на VHF-радио? Цифровой избирательный вызов
Что делает цифровой избирательный вызов (DSC) на морском VHF: красная кнопка бедствия, канал 70, индивидуальные и групповые вызовы, номера MMSI и подключение GPS.
Что такое номер MMSI? Как получить его для лодки
Что такое номер MMSI, как устроены девять цифр, как бесплатно получить его в Ofcom в Великобритании и зачем его программировать в радио DSC и AIS.
Канал VHF 16 — для бедствия, безопасности и вызова
Для чего нужен канал VHF 16, кто его прослушивает, правила его использования, почему вызовы нужно держать короткими и переходить на рабочий канал, и когда вы обязаны слушать.
Какие каналы VHF использовать в Великобритании: руководство для моряка
Какие морские каналы VHF использовать в британских водах: 16 для бедствия, 70 для DSC, 67 для береговой охраны, 80 и M для марин, 6, 8, 72 и 77 для переговоров между лодками.
Как проверить связь по VHF — формулировка и каналы
Как правильно проверить связь по VHF: какие каналы использовать в Великобритании, почему не использовать канал 16 или береговую охрану, правильная формулировка и что означают ответы.
Cruising & chartering
Как зафрахтовать яхту: руководство по бербоут-чартеру для начинающих
Как работает бербоут-чартер: какая квалификация и опыт нужны, виды чартера, проверка при передаче и залог.
Морские термины для новичков: 40 слов для первого дня
Основные парусные термины простым языком: левый и правый борт, нос и корма, наветренная и подветренная стороны, оверштаг и фордевинд, шкоты и фалы и другие.
Как пришвартовать яхты борт о борт в гавани: кранцы, швартовы и этикет
Как швартоваться борт о борт с другими лодками в гавани или у понтона: кранцы, швартовы и береговые концы, выравнивание мачт, этикет перехода по палубам и ранний уход из середины пакета.
Что такое Med mooring? Постановка кормой к причалу
Med mooring — постановка кормой или носом к причалу, которую удерживают якорь или ленивый линь. Узнайте, как это работает, шаг за шагом, и какие ошибки часто допускают чартерные экипажи.
Что взять в парусный отпуск — практический список вещей
Что взять в парусный отпуск: мягкую сумку, одежду слоями, непромокаемую одежду, палубную обувь, солнцезащиту, таблетки от морской болезни, документы и несколько мелочей для удобства.
Как пользоваться морским туалетом на лодке — гальюн объяснён
Как пользоваться морским туалетом (гальюном) на яхте: открыть кингстоны, накачать, откачать, не бросать ничего, кроме отходов, и закрыть клапаны.