CEVNI-Verkehrsregeln: Begegnen, Überholen und Vorfahrt

Voraussetzungen

Du solltest die COLREGs-Regeln 5 bis 19 auf dem Niveau Day Skipper kennen (Ausguck, sichere Geschwindigkeit, enge Fahrwasser, Segler gegen Segler, Überholen, Begegnen auf Gegenkurs und Kreuzen). Außerdem solltest du die Lektion zu CEVNI-Lichtern und Tagesmarken (besonders die blaue Tafel) und die Lektion zu CEVNI-Schallsignalen durchgearbeitet haben, denn diese Lektion greift auf beides zurück.

Lernziele

• Ein Kleinfahrzeug definieren und erklären, warum Kleinfahrzeuge anderen Fahrzeugen aus dem Weg gehen müssen.
• Die Regeln zwischen Kleinfahrzeugen anwenden: motorisiert, Segel- und Nicht-Motor-Fahrzeuge.
• Erklären, wie sich talwärts und bergwärts fahrende Fahrzeuge begegnen und was die blaue Tafel für dich bedeutet.
• Die Regeln für enge Passagen, Überholen, Wenden und Kreuzen anwenden.
• Wissen, wer Vorfahrt hat, wenn man Häfen und Nebenflüsse ein- und ausfährt.
• Erklären, wie du mit Fähren, Schubverbänden, Wellenschlag und festgemachten Fahrzeugen sicher umgehst.
• Die allgemeinen Pflichten kennen: gute Seemannschaft, Ausguck, sichere Geschwindigkeit und die Grenzen der Regeln.

Das Prinzip hinter den Binnenregeln

Auf See betreffen die Regeln meist Fahrzeuge ähnlichen Typs, die frei manövrieren können. Auf dem Binnenwasser teilt sich ein 110 m langer Frachtkahn mit 3,5 m Tiefgang ein 60 m breites Fahrwasser mit einem 9 m langen Mietkreuzer. Der Kahn kann kaum anhalten, kann das Fahrwasser nicht verlassen und hat womöglich einen toten Winkel, der hunderte Meter vor seinem Bug liegt. Die CEVNI basiert auf dieser Wirklichkeit.

Die Grundidee lautet: Die Kleinen und Wendigen weichen den Großen und Eingeschränkten aus, und das bergwärts fahrende Fahrzeug weicht dem talwärts kommenden aus, weil das talwärts fahrende Fahrzeug bei Strömung unter dem Rumpf weniger Kontrolle hat.

Die Regeln stammen aus Kapitel 6 der CEVNI und werden für britische Skipper in der RYA G17 European Waterways Regulations erklärt. Nationale Vorschriften (Rheinpolizeiverordnung, die französischen RGP und RPP, die niederländische BPR, die deutsche BinSchStrO, die Donauregeln) folgen derselben Logik, unterscheiden sich aber im Detail. Prüfe immer die aktuellen nationalen Vorschriften für das jeweilige Gewässer.

Allgemeine Pflichten

Gute Seemannschaft und die Pflicht, Gefahren zu vermeiden

Wie auf See entschuldigen die Regeln nie schlechte Seemannschaft. Jeder Schiffsführer muss alle Vorkehrungen treffen, die die übliche Praxis und die Umstände erfordern, um Gefahren, Schäden an anderen Fahrzeugen, Ufern oder Bauwerken zu vermeiden, und er muss von den Regeln abweichen, wenn das nötig ist, um eine unmittelbare Gefahr abzuwenden.

Der Schiffsführer

Jedes Fahrzeug muss unter der Führung einer Person mit der richtigen Qualifikation stehen. Für dich bedeutet das das ICC mit dem Binnenvermerk (CEVNI), wo dieser verlangt wird, sowie jede nationale Lizenz, die das Land fordert. Der Schiffsführer muss an Bord sein, wenn das Fahrzeug in Fahrt ist, und ist dafür verantwortlich, die Regeln einzuhalten.

Ausguck und sichere Geschwindigkeit

Halte einen ordentlichen Ausguck mit Augen und Ohren, auf stark befahrenen Flüssen zusätzlich über UKW auf dem Schiff-zu-Schiff-Kanal. Geschwindigkeitsbegrenzungen sind auf Kanälen und in Städten üblich (auf Kanälen oft zwischen 6 und 12 km/h; zum Beispiel gilt in Zentral-Paris für Freizeitboote eine Grenze von 18 km/h). Die Grenzen werden in km/h angegeben, nicht in Knoten, und sie variieren je nach Wasserstraße. Prüfe daher die Schilder (Zeichen B6) und die örtlichen Vorschriften.

Auch ohne ausgeschilderte Grenze solltest du die Geschwindigkeit reduzieren in der Nähe von festgemachten Fahrzeugen, Schleusen, Fähren, schwimmendem Gerät bei der Arbeit, Fahrzeugen, die das Schutzsignal gegen Wellenschlag zeigen, und in Ufernähe, wo Wellenschlag Schäden verursachen kann.

Kleinfahrzeuge

Definition

Ein Kleinfahrzeug ist ein Fahrzeug unter 20 m Länge, mit Ausnahme einer Fähre, eines Fahrzeugs, das für mehr als 12 Passagiere zugelassen ist, und eines Fahrzeugs, das gebaut oder ausgerüstet ist, um andere als Kleinfahrzeuge zu schleppen, zu schieben oder zu bewegen. Fast jede Yacht, jeder Motorkreuzer und jedes Mietboot ist ein Kleinfahrzeug. Ein 15 m langes Passagierboot mit 40 Touristen ist keins.

Kleinfahrzeuge und andere Fahrzeuge

Kleinfahrzeuge müssen allen anderen Fahrzeugen genügend Raum lassen, um ihren Kurs zu halten und zu manövrieren. Sie können nicht verlangen, dass andere Fahrzeuge ihnen ausweichen. In der Praxis bedeutet das:

1. Halte dich vom Mittelteil des Fahrwassers fern, wenn große Fahrzeuge in der Nähe sind.
2. Mach deine Absichten früh deutlich: eine klare Kursänderung, keine kleine.
3. Quere nicht vor einem großen Fahrzeug, es sei denn, der Abstand ist sehr groß.
4. Rechne damit, dass ein großes Fahrzeug seinen Kurs beibehält, auch wenn es scheinbar auf der falschen Flussseite fährt.

Das gilt, egal ob du motorst oder segelst. Auf Binnengewässern hat eine Segelyacht gegenüber einem Frachtkahn keinen Vorrang. „Motor weicht Segel“ gilt zwischen Kleinfahrzeugen und größeren Fahrzeugen nicht.

Kleinfahrzeuge untereinander

Zwischen Kleinfahrzeugen gelten folgende Regeln:

Zwischen Kleinfahrzeugen gilt also dieselbe Rangfolge wie auf See: Motor weicht Ruder und Segel, Ruder weicht Segel.

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Segelfahrzeuge untereinander

Segelfahrzeuge folgen denselben Regeln wie auf See:

Die Luvseite ist die Seite, die der Seite gegenüberliegt, auf der das Großsegel gefahren wird (der Baum). Auf Flüssen wird der Wind kanalisiert und dreht schnell; denke voraus.

Auf Kanälen ist das Segeln oft gar nicht erlaubt, und viele Flüsse beschränken das Segeln in stark befahrenen Abschnitten oder in der Nähe von Schleusen. Die Zeichen A15 (kein Segeln) und E17 (Segeln erlaubt) zeigen dir, wie es ist.

Begegnen: bergwärts und talwärts

Die Regel für Fahrzeuge, die keine Kleinfahrzeuge sind

Wenn sich zwei Fahrzeuge begegnen, muss das bergwärts fahrende Fahrzeug (gegen die Strömung) dem talwärts fahrenden Fahrzeug eine geeignete Passage lassen, unter Berücksichtigung der örtlichen Verhältnisse und des Verkehrs.

• Lässt das bergwärts fahrende Fahrzeug das talwärts fahrende Fahrzeug auf seiner Backbordseite passieren (die übliche Begegnung Backbord an Backbord), gibt es kein Signal.
• Lässt es das talwärts fahrende Fahrzeug auf seiner Steuerbordseite passieren (Steuerbord an Steuerbord), zeigt es auf seiner Steuerbordseite die hellblaue Tafel mit einem weißen funkelnden Licht. Das talwärts fahrende Fahrzeug bestätigt mit demselben Signal.
• Die Fahrzeuge verständigen sich normalerweise per UKW auf dem Schiff-zu-Schiff-Kanal. Die Begegnungs-Schallsignale (S für Backbord an Backbord, S S für Steuerbord an Steuerbord) werden nur verwendet, wenn kein Funkkontakt möglich ist.

Warum Steuerbord an Steuerbord? Große Fahrzeuge, die bergwärts fahren, suchen das ruhige Wasser an der Innenseite von Kurven, wo die Strömung am schwächsten ist. Das kann die linke Flussseite sein. Das talwärts fahrende Fahrzeug wird von der Strömung getragen und folgt dem tiefen Wasser an der Außenseite der Kurve. Auf einem gewundenen Fluss sind Begegnungen Steuerbord an Steuerbord deshalb alltäglich.

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Auf Gewässern ohne Strömung (Kanäle, Seen) oder auf dem Rhein und anderen Gewässern, wo die nationale Regel es so vorsieht, übernimmt das Fahrzeug, das in eine festgelegte Richtung fährt, die Rolle des bergwärts fahrenden Fahrzeugs. Prüfe die Regel.

Was das für Kleinfahrzeuge bedeutet

Die blaue Tafel ist nichts für dich. Du zeigst sie nie, und du solltest nicht versuchen, dich der Vereinbarung anzuschließen. Wenn du eine blaue Tafel oder ein funkelndes weißes Licht auf der Steuerbordseite eines großen Fahrzeugs siehst, zeigt dir das, wohin dieses Fahrzeug will: Es wird ein anderes großes Fahrzeug Steuerbord an Steuerbord passieren, oft auf der anderen Flussseite, als du erwartest. Halte dich weit heraus und lass dich nicht zwischen zwei großen Fahrzeugen einklemmen, wenn sie sich begegnen.

Enge Passagen

In einer Passage, die für zwei Fahrzeuge zum Passieren zu eng ist, dürfen sich Fahrzeuge nicht begegnen. Das talwärts fahrende Fahrzeug hat Vorrang. Das bergwärts fahrende Fahrzeug wartet unterhalb der engen Passage, bis das talwärts fahrende Fahrzeug durch ist. Wo die enge Stelle mit dem Zeichen A4 (kein Begegnen oder Überholen) markiert ist, ist überhaupt kein Begegnen und Überholen erlaubt. Auch Kleinfahrzeuge müssen Raum lassen: Wenn ein Frachtkahn durch eine enge Lücke talwärts kommt, warte weit unterhalb von ihm.

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Auf Kanälen ohne Strömung fährt oft das Fahrzeug zuerst, das näher am Eingang der engen Passage liegt. Örtliche Vorschriften, Ampeln und Schleusensignale haben Vorrang.

Überholen

Allgemeine Regel

Überholen ist nur erlaubt, wenn das überholende Fahrzeug sicher ist, dass es ohne Gefahr möglich ist. Das überholte Fahrzeug muss das Überholen erleichtern, wo nötig und möglich, indem es langsamer fährt oder zur Seite geht.

• Das überholende Fahrzeug passiert das überholte Fahrzeug normalerweise auf dessen Backbordseite.
• Ist das Fahrwasser breit genug, darf es auch auf der Steuerbordseite passieren.
• Überholen ist verboten, wo das Zeichen A2 (kein Überholen) gezeigt wird, und Verbände dürfen Verbände unter dem Zeichen A3 nicht überholen.
• Das überholende Fahrzeug geht allen anderen aus dem Weg, bis es frei ist.

Wenn das Überholen nicht ohne Kursänderung des überholten Fahrzeugs möglich ist, muss das überholende Fahrzeug seine Absicht ankündigen (über UKW oder mit den Schallsignalen L L S und L L S S) und auf die Antwort warten.

Praktisches Überholen für Kleinfahrzeuge

Du wirst oft von Frachtkähnen und Passagierbooten überholt. Achte häufig nach achtern. Wenn sich ein großes Fahrzeug von hinten nähert, geh auf die Seite, auf der es dich nicht passiert, verringere die Geschwindigkeit und lass es vorbei. Rechne beim Passieren mit starkem Wellenschlag und einem Sogeffekt: Halte mindestens ein oder zwei Bootslängen Abstand und behalte die Steuerfähigkeit.

Auf breiten Flüssen kannst du selbst einen Frachtkahn überholen. Überhole mit viel Platz, so schnell wie es sicher ist, und niemals in einer Kurve, unter einer Brücke oder nahe einer Schleusenzufahrt. Ein beladener Kahn erzeugt eine starke Heckwelle und zieht beim Passieren Wasser vom Ufer weg. Bleib außerhalb seiner Wellenzone.

Kreuzen und Wenden

Kreuzen

Große Fahrzeuge, die sich im Fahrwasser auf kreuzenden Kursen befinden, folgen den Regeln für ihre jeweilige Situation (Begegnen, Überholen, Häfen, Fähren). Zwischen Kleinfahrzeugen auf kreuzenden Kursen weicht das motorisierte Kleinfahrzeug aus, bei dem das andere auf seiner Steuerbordseite liegt. Ein Kleinfahrzeug, das das Fahrwasser quert, muss dies so tun, dass es andere Fahrzeuge nicht behindert: Warte auf eine Lücke, quere rechtwinklig und zügig.

Wenden

Ein Fahrzeug, das wenden will (drehen), darf dies nur tun, nachdem es sichergestellt hat, dass das Manöver sicher ist und andere nicht gezwungen werden, abrupt Geschwindigkeit oder Kurs zu ändern. Es gibt das Wendesignal: L S zum Wenden nach Steuerbord, L S S zum Wenden nach Backbord. Andere Fahrzeuge müssen, wo nötig und möglich, Geschwindigkeit und Kurs ändern, damit es wenden kann.

Wenn du als Kleinfahrzeug L S oder L S S von einem Frachtkahn vor dir hörst, verringere die Geschwindigkeit und lass Raum. Wenn du selbst wendest, wähle eine breite Stelle (oft mit dem Zeichen E8 markiert), prüfe flussauf- und flussabwärts und wende, wenn möglich, gegen die Strömung, damit sie dir beim Drehen hilft.

Ablegen

Ein Fahrzeug, das einen Liegeplatz oder Ankerplatz verlässt, darf dies nur tun, wenn es ohne Gefahr und ohne andere zu zwingen, abrupt Kurs oder Geschwindigkeit zu ändern, möglich ist. Muss es wenden oder queren, verwendet es die Wende- oder Hafensignale. Schau genau flussaufwärts, bevor du loslässt: Du wirst flussabwärts auf alles getrieben, was dort liegt.

Häfen, Nebenflüsse und Fähren

Ein- und Ausfahrt in Häfen und Nebenflüsse

Ein Fahrzeug, das einen Hafen oder Nebenfluss ein- oder ausfährt oder dafür die Hauptfahrrinne quert, darf dies nur tun, nachdem es sichergestellt hat, dass es ohne Gefahr und ohne andere zu zwingen, abrupt Kurs oder Geschwindigkeit zu ändern, möglich ist. Fahrzeuge auf der Hauptfahrrinne haben Vorrang, sofern Zeichen oder Lichter nichts anderes anzeigen.

Signale: L L L S, wenn nach Steuerbord gedreht wird, L L L S S, wenn nach Backbord gedreht wird. Ein großes Fahrzeug, das aus einem Hafen in deine Richtung auslaufen will und drei lange und einen kurzen Ton gibt, will nach Steuerbord abdrehen. Verringere die Geschwindigkeit und lass ihm Raum.

Wo die Zeichen E9 oder E10 die Einmündung eines Nebenflusses markieren, wird die Hauptwasserstraße mit einer stärkeren Linie dargestellt. Wo Lichtsignale die Einmündung steuern, befolge sie.

Fähren

Eine Fähre darf die Fahrrinne nur queren, wenn sie sicher ist, dass sie andere Fahrzeuge nicht zwingt, abrupt Kurs oder Geschwindigkeit zu ändern. Eine Fähre, die sich nicht selbstständig bewegt (an einem Seil oder einer Kette), darf nicht länger in der Fahrrinne bleiben, als es ihr Betrieb erfordert.

In der Praxis sind Fähren keine Kleinfahrzeuge, daher musst du ihnen Raum geben. Behandle sie wie jedes andere große Fahrzeug, das vor dir quert:

1. Achte auf das Fährzeichen am Ufer und auf die grün-über-weißen (Seilfähre) oder grün-über-grünen (eigenständige Fähre) Lichter.
2. Verringere die Geschwindigkeit, wenn du dich der Querung näherst.
3. Quere niemals zwischen einer Seilfähre und ihrem Anker oder ihrer Uferbefestigung und nicht dicht achteraus einer fahrenden Fähre.
4. Fahre hinter einer Fähre vorbei, sobald sie vorbei ist, nicht vor ihr.

Konvois und andere Fahrzeuge, die Raum brauchen

Konvois

Geschobene und geschleppte Konvois sind lang und reagieren langsam auf das Ruder. Kleinfahrzeuge dürfen nicht in den Raum zwischen den Fahrzeugen eines geschleppten Konvois fahren oder nahe an den Bug oder das Heck eines geschobenen Konvois kommen. Der Schiffsführer des Schubschiffs kann mehr als 150 m vom Bug entfernt sein und sieht nichts, was dicht vor ihm liegt.

Schwimmendes Gerät und gestrandete Fahrzeuge

Passiere auf der Seite, die zwei grüne Lichter oder zwei grüne Bikonen zeigt, langsam. Passiere nicht auf der Seite mit einem roten Licht oder einem roten Ball.

Wellenschlag

Alle Fahrzeuge müssen Wellenschlag vermeiden, der festgemachte Fahrzeuge, Kleinfahrzeuge, Ufer oder Bauwerke beschädigen könnte. In der Nähe von festgemachten Fahrzeugen, Schleusen, Fähren, schwimmendem Gerät bei der Arbeit und Fahrzeugen, die das Schutzsignal gegen Wellenschlag zeigen, verringere die Geschwindigkeit, aber nicht so stark, dass du die Steuerfähigkeit verlierst. Das Zeichen A9 markiert Abschnitte, in denen kein Wellenschlag erlaubt ist.

Festmachen und Ankern

Mach nicht im Fahrwasser, in engen Passagen, unter Brücken, nahe Schleusenzufahrten, an Fähranlegern oder dort fest oder ankere dort nicht, wo die Zeichen A5, A6 oder A7 dies verbieten. Nutze die dafür vorgesehenen Liegeplätze (Zeichen E5, E6, E7). Halte die Abstände zu Fahrzeugen ein, die blaue Bikonen zeigen (10 m bei einer Bikone, 100 m bei zwei oder drei). Verwende Navigationszeichen nicht zum Festmachen.

Durchgerechnetes Beispiel

Szenario 1: Begegnung in einer Kurve

Du motorst flussaufwärts auf einem großen Fluss mit einem 10 m langen Motorkreuzer. Hinter der Kurve kommt dir ein beladener Frachtkahn entgegen, der flussabwärts auf deiner Seite des Flusses fährt, nahe am linken Ufer (deine Steuerbordseite). Ein weiter flussaufwärts fahrender Frachtkahn zeigt auf seiner Steuerbordseite eine blaue Tafel.

1. Der bergwärts fahrende Frachtkahn und der talwärts fahrende Frachtkahn haben vereinbart, Steuerbord an Steuerbord zu passieren.
2. Der talwärts fahrende Frachtkahn bleibt nahe an der Außenseite der Kurve.
3. Du bist ein Kleinfahrzeug: Du musst beiden Raum lassen.

Maßnahme: Verringere die Geschwindigkeit, geh nur dann auf die Innenseite der Kurve auf deiner Seite, wenn dort genug Raum bleibt, und halte dich von der Lücke zwischen den beiden Frachtkähnen fern. Wenn du unsicher bist, stopp und halte die Position, bis beide vorbei sind. Hör auf Kanal 10.

Szenario 2: Zwei Yachten auf einem See

Du segelst auf einem See auf Backbordbug, dicht bei Wind. Eine andere Yacht nähert sich auf Steuerbordbug.

Die Yacht auf Backbordbug weicht aus: Du musst früh halsen oder abfallen. Wenn ein Motorkreuzer von deiner Backbordseite quert, ist er ein motorisiertes Kleinfahrzeug und muss dir ausweichen. Du solltest aber trotzdem handeln, wenn er es nicht tut.

Szenario 3: Ein Jachthafen verlassen

Du verlässt einen Jachthafen in einen Fluss mit starker Strömung. Ein Frachtkahn kommt etwa 400 m entfernt bergwärts, und ein Passagierboot kommt talwärts.

1. Fahrzeuge auf der Fahrrinne haben Vorrang.
2. Du darfst erst auslaufen, wenn du dies tun kannst, ohne eines der beiden zu zwingen, Kurs oder Geschwindigkeit zu ändern.

Maßnahme: Warte in der Einfahrt des Jachthafens, bis beide vorbei sind, dann lauf aus und dreh in die Strömung.

Szenario 4: Eine enge Passage

Du näherst dich bergwärts einer engen Passage unter einer Brücke. Ein talwärts fahrender Frachtkahn fährt gerade von der anderen Seite hinein.

Das talwärts fahrende Fahrzeug hat Vorrang. Warte weit unterhalb der engen Passage, seitlich, bis es durch ist.

Häufige Fehler

• Annehmen, dass ein Segler gegenüber einem Frachtkahn Vorrang hat. Kleinfahrzeuge, Segel- oder Motorboote, müssen größeren Fahrzeugen ausweichen.
• Jedes Mal Begegnungen Backbord an Backbord erwarten. Große Fahrzeuge passieren oft Steuerbord an Steuerbord. Achte auf die blaue Tafel.
• Einen Liegeplatz oder Hafen vor dem Verkehr verlassen. Fahrzeuge im Fahrwasser haben Vorrang.
• Sich in einer engen Passage begegnen oder überholen. Das talwärts fahrende Fahrzeug fährt zuerst; das bergwärts fahrende wartet.
• Dicht hinter einer Fähre oder über ihr Seil queren.
• Zu dicht an einem Frachtkahn vorbeifahren. Wellenschlag und Sog können ein kleines Boot hineinziehen. Halte dich weit ab.
• Nationale Unterschiede vergessen. Der Rhein, Frankreich, die Niederlande, Deutschland und die Donau haben jeweils eigene Regelwerke. Lies sie.

Zusammenfassung

• Gute Seemannschaft und das Vermeiden von Gefahren kommen zuerst; die Regeln entschuldigen nie einen Zusammenstoß.
• Kleinfahrzeuge sind unter 20 m (keine Fähren, Schlepper und Schubschiffe oder Fahrzeuge, die für mehr als 12 Passagiere zugelassen sind) und müssen anderen Fahrzeugen Raum lassen, um ihren Kurs zu halten und zu manövrieren.
• Zwischen Kleinfahrzeugen gilt: Motor weicht Segel und Ruder; Ruder weicht Segel; das überholende Fahrzeug weicht; kreuzende Motorfahrzeuge weichen dem Fahrzeug auf ihrer Steuerbordseite.
• Segelfahrzeuge: Backbordbug weicht Steuerbordbug; Luv weicht Lee.
• Das bergwärts fahrende Fahrzeug lässt dem talwärts fahrenden Fahrzeug eine Passage; die blaue Tafel bedeutet Steuerbord an Steuerbord.
• In engen Passagen hat das talwärts fahrende Fahrzeug Vorrang.
• Überhole normalerweise auf der Backbordseite des überholten Fahrzeugs, nur wenn es sicher ist; das überholte Fahrzeug hilft mit.
• Wenden: L S oder L S S; andere schaffen Raum.
• Fahrzeuge auf der Hauptfahrrinne haben Vorrang vor denen, die Häfen und Nebenflüsse verlassen.
• Gib Fähren, Konvois und schwimmendem Gerät viel Raum; vermeide Wellenschlag.

Kontrollfragen

1. Hat eine Segelyacht unter Segeln Vorrang gegenüber einem 90 m langen Motorfrachtkahn auf einem Fluss?

Antwort: Nein. Die Yacht ist ein Kleinfahrzeug und muss dem Frachtkahn Raum lassen, damit er seinen Kurs halten und manövrieren kann.

1. Zwei Fahrzeuge begegnen sich auf einem Fluss. Wer bestimmt die Passierseite?

Antwort: Das bergwärts fahrende Fahrzeug, das dem talwärts fahrenden Fahrzeug eine geeignete Passage lassen muss.

1. Was bedeutet eine blaue Tafel mit einem weißen funkelnden Licht, das ein bergwärts fahrendes Fahrzeug zeigt?

Antwort: Es lässt dem talwärts fahrenden Fahrzeug eine Passage auf seiner Steuerbordseite, sodass beide Steuerbord an Steuerbord passieren.

1. Wer hat in einer engen Passage Vorrang: das bergwärts oder das talwärts fahrende Fahrzeug?

Antwort: Das talwärts fahrende Fahrzeug. Das bergwärts fahrende Fahrzeug wartet unterhalb der engen Passage.

1. Auf welcher Seite passiert ein überholendes Fahrzeug normalerweise?

Antwort: Auf der Backbordseite des überholten Fahrzeugs, oder auf der Steuerbordseite, wenn das Fahrwasser breit genug ist.

1. Ein Motorkreuzer und ein Ruderboot kreuzen sich. Wer weicht aus?

Antwort: Der Motorkreuzer. Motorisierte Kleinfahrzeuge weichen nicht motorisierten Kleinfahrzeugen.

1. Zwei Segeljollen auf demselben Bug nähern sich einander. Wer weicht aus?

Antwort: Das luvseitige Boot.

1. Du willst einen Jachthafen in den Hauptfluss verlassen. Wer hat Vorrang?

Antwort: Fahrzeuge, die bereits auf der Hauptfahrrinne sind. Verlass den Hafen nur, wenn du sie nicht zwingst, Kurs oder Geschwindigkeit zu ändern.

1. Warum müssen Kleinfahrzeuge dem Bug eines geschobenen Konvois weit fernbleiben?

Antwort: Der Schiffsführer sitzt weit achtern und hat einen toten Winkel nach vorn; der Konvoi kann nicht schnell anhalten oder drehen.