CEVNI-Zeichen: Verbotszeichen, Gebotszeichen, Beschränkungszeichen, Empfehlungszeichen, Hinweiszeichen

Voraussetzungen

Du solltest die Lektion CEVNI: Der europäische Binnenschifffahrtskodex bereits durchgearbeitet haben, sodass du weißt:

• dass CEVNI ein Mustercode der UNECE ist, der über nationale Vorschriften umgesetzt wird;
• was Kleinfahrzeuge, motorisierte Fahrzeuge und das Fahrwasser sind;
• dass Ufer in Fahrtrichtung flussabwärts gesehen benannt werden.

Außerdem solltest du die grundlegende IALA-Betonnung der Region A aus deiner Küstenausbildung kennen. Binnenufermarkierungen folgen einer verwandten, aber leicht anderen Logik, die unten erklärt wird.

Lernziele

Am Ende dieser Lektion kannst du:

• die fünf wichtigsten Familien der CEVNI-Wasserstraßenzeichen allein an Form und Farbe erkennen;
• die Bedeutung der gängigen Zeichen in jeder Familie (Serie A bis E) wiedergeben;
• Zusatztafeln lesen, die einem Hauptzeichen Entfernungen, Richtungen und Erläuterungen hinzufügen;
• Lichtsignale deuten, die Zeichen ersetzen oder ergänzen, auch an Brücken und Schleusen;
• die wichtigsten Ufer- und Fahrwassermarkierungen auf CEVNI-Wasserstraßen erkennen;
• einfache Eselsbrücken nutzen, um Zeichenfragen im CEVNI-Test schnell zu beantworten.

Warum Zeichen im Binnenbereich so wichtig sind

Auf See navigierst du hauptsächlich mit Seekarten, Bojen und Feuern. Im Binnenbereich spricht die Wasserstraßenbehörde dich direkt über Zeichen an Ufern, Brücken und Schleusenmauern an. Sie sagen dir, wo du nicht fahren darfst, wo du fahren musst, wie schnell, wie tief und wie hoch, und wo du festmachen, Wasser tanken oder den Schleusenwärter anrufen kannst.

Die Zeichen sind in CEVNI Anlage 7 standardisiert, basierend auf dem UNECE-System der Zeichen und Signale auf Binnenwasserstraßen (SIGNI). Sie sind so gestaltet, dass ein Schiffsführer sie ohne Sprachkenntnisse verstehen kann. Deshalb stützt sich der CEVNI-Test so stark auf sie: Im RYA-Online-Test befasst sich ein ganzer Teil des Bogens mit Zeichen und Betonnung.

Die gute Nachricht ist, dass das System logisch aufgebaut ist. Sobald du die fünf Familien kennst, kannst du ein Zeichen, das du noch nie gesehen hast, meist selbst erschließen.

Die fünf Familien im Überblick

Die wichtigsten Unterscheidungen:

• Roter Rand bedeutet eine Regel, die du befolgen musst (A, B und C).
• Roter Diagonalstrich macht aus der Regel ein Verbot (A).
• Gelb bedeutet Empfehlung (D).
• Blau bedeutet Information oder Erlaubnis (E).

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Die meisten E-Zeichen sind einfach das A-Zeichen ohne Strich, auf blauem Grund. "Anlegen verboten" (A5) hat einen roten Strich durch ein P; "Anlegen erlaubt" (E5) ist ein weißes P auf Blau. Lerne sie paarweise, dann halbierst du deinen Aufwand.

Serie A: Verbotszeichen

Verbotszeichen untersagen eine Handlung. Die meisten sind weiße Schilder mit rotem Rand und einem roten Diagonalstrich durch ein schwarzes Symbol. Das allgemeine Verbot "Durchfahrt verboten" hat eigene besondere Formen.

A1 und A10 lesen

A1, Durchfahrt verboten, ist das Zeichen, das du niemals verwechseln darfst. Es kommt in mehreren Formen vor: als quadratisches rotes Schild mit einem weißen waagerechten Band (wie das Straßenschild "Einfahrt verboten"), als rot-weiße Tafel oder als rote Lichter. Ein einzelnes rotes Licht an einer Schleuse oder Brücke bedeutet keine Durchfahrt. Zwei rote Lichter übereinander werden meist für eine längere Sperrung verwendet, zum Beispiel wenn eine Schleuse außer Betrieb ist.

A10 sieht man meist als Paar halb roter, halb weißer Tafeln an den Rändern einer Brückenöffnung, wobei die roten Hälften außen liegen. Die Botschaft lautet: "Nicht außerhalb des Bereichs zwischen diesen Tafeln durchfahren." Die weißen Hälften zeigen auf die Öffnung, die du benutzen darfst.

Zeichen, die nur für bestimmte Fahrzeuge gelten

Die Zeichen A12 bis A20 verbieten eine bestimmte Fahrzeugart oder Tätigkeit. Als Freizeitschiffer solltest du besonders auf A13 (keine Freizeitfahrzeuge), A12 (keine motorisierten Fahrzeuge, oft auf kleinen Seen oder in Naturschutzgebieten) und A15 (kein Segeln) achten. Nur weil eine Wasserfläche offen aussieht, heißt das noch nicht, dass du sie benutzen darfst.

Serie B: Gebotszeichen

Gebotszeichen zeigen dir, dass du etwas tun musst. Sie sind weiß mit rotem Rand wie die A-Zeichen, aber ohne Diagonalstrich.

B2, B3 und B4 unterscheiden

Diese drei Gruppen verwirren viele Schüler, weil sie alle Pfeile zeigen. Achte darauf, was der Pfeil bewirkt:

• B2, wechseln auf: ein einzelner Pfeil, der zu einer Seite hinüberknickt. Dir wird gesagt, auf diese Seite zu wechseln.
• B3, einhalten: ein Pfeil, der gerade an einer Seite entlangläuft. Du bist schon dort; bleib dort.
• B4, überqueren: ein Pfeil, der das Schild von einer Seite zur anderen durchquert, meist an einer Biegung, an der der Fahrweg das Ufer wechselt.

Der Buchstabe "a" steht für Backbord und "b" für Steuerbord. Eine einfache Eselsbrücke: "a" kommt im Alphabet zuerst, "p" (port, Backbord) kommt vor "s" (starboard, Steuerbord).

Geschwindigkeit und Schall

B6 zeigt eine Zahl in einem roten Ring, wie ein Straßen-Geschwindigkeitsschild, in km/h. Ein Limit von 6 km/h entspricht etwa 3,2 Knoten; 10 km/h etwa 5,4 Knoten; 12 km/h etwa 6,5 Knoten. Die meisten Bordbücher verwenden Knoten, und die meisten Charterboote zeigen die Geschwindigkeit per GPS in Knoten an, sofern du die Einstellung nicht änderst. Rechne die Umrechnung also vor dem Start aus. Faustregel: Knoten sind etwas mehr als die Hälfte des km/h-Wertes.

B7 (ein Hornsymbol) steht meist vor einer unübersichtlichen Kurve oder einer Brücke. Gib einen langen Ton, damit entgegenkommende Fahrzeuge wissen, dass du da bist.

Serie C: Beschränkungszeichen

Beschränkungszeichen warnen vor einer physischen Grenze oder Einschränkung. Sie haben denselben roten Rand wie die A- und B-Zeichen und zeigen meist eine Zahl.

C-Zeichen sind für ein Segelboot mit gestelltem Mast und für eine Yacht mit tiefem Kiel entscheidend. Ein C2-Zeichen mit 3.50 bedeutet 3,5 m lichte Höhe unter der Brücke. Denke daran, dass sich die Angabe auf einen festgelegten Wasserstand beziehen kann; auf Flüssen kann die tatsächliche Höhe nach Regen geringer sein, weil der Wasserstand steigt. Viele Brücken haben außerdem Pegel (Durchfahrtshöhentafeln) an den Pfeilern. Kenne deine Luftlänge und deinen Tiefgang, jeweils mit Sicherheitsreserve, bevor du ablegst.

Serie D: Empfehlungszeichen

Empfehlungszeichen geben Ratschläge. Sie sind gelb, was du dir als "freundliche Warnung" vorstellen kannst.

Die D1-Raute am Scheitel eines Brückenbogens gehört zu den häufigsten Zeichen, die du sehen wirst. Eine gelbe Raute bedeutet "benutze diesen Bogen; es kann Verkehr aus der Gegenrichtung kommen". Zwei nebeneinanderstehende Rauten bedeuten "benutze diesen Bogen; er ist Einrichtungsverkehr, und niemand kommt durch ihn aus der Gegenrichtung".

Genau genommen ist eine Empfehlung keine gesetzliche Pflicht. In der Praxis benutzt du den empfohlenen Bogen, sofern du keinen sehr guten Grund hast, es nicht zu tun. Gewerbliche Schiffsführer werden davon ausgehen, dass du es tust.

Serie E: Hinweiszeichen

Hinweiszeichen geben Informationen oder zeigen an, dass etwas erlaubt ist. Die meisten sind blau mit einem weißen Symbol.

Das "Paar"-Prinzip

Viele Zeichen gibt es in einer A-Version und einer E-Version mit demselben Symbol:

Für den Test musst du nicht jede Nummer auswendig lernen; du musst die Bedeutung am Bild erkennen. Die Paare helfen dir aber, die Bedeutung sofort zu erfassen.

Zusatztafeln

Hauptzeichen tragen oft zusätzliche rechteckige weiße Tafeln darunter oder daneben. Diese Zusatztafeln präzisieren die Bedeutung, und in einigen Veröffentlichungen und Regelwerken sind sie getrennt gruppiert (manchmal als eigene Serie aufgeführt). Du solltest die gängigen Arten lesen können:

• Entfernungstafeln. Eine Zahl in Metern, oft mit einem Pfeil, die zeigt, wie weit voraus das Hauptzeichen gilt. Ein B6-Geschwindigkeitszeichen mit einer Tafel "1000 m" bedeutet, dass das Limit 1.000 m voraus beginnt.
• Richtungspfeile. Pfeile zeigen die Richtung, in der das Hauptzeichen gilt. Ein A5-Zeichen (Anlegen verboten) mit einem nach links zeigenden Pfeil bedeutet Anlegeverbot für die Strecke links vom Zeichen. Nach beiden Seiten zeigende Pfeile bedeuten, dass das Verbot in beide Richtungen gilt.
• Erläuternder Text oder Symbole. Ein kurzer Text, eine Uhrzeit oder ein Symbol wie ein Lkw oder eine Zapfsäule, das den Grund erklärt oder die Regel einschränkt (zum Beispiel Anlegen nur für eine angegebene Zeit).
• Ergänzendes Licht oder Schild. Zum Beispiel ein E12-Vorwarnsignal vor einer Schleuse, das zeigt, welches Hauptsignal voraus gerade angezeigt wird.

Wenn ein Zeichen zu allgemein wirkt, suche nach einer Zusatztafel. Die meisten "Ausnahmen" von einer Regel stehen auf dieser Tafel.

Lichtsignale statt Schilder

Viele Zeichen können auch durch Lichter gezeigt werden, besonders an Brücken und Schleusen und bei Nacht. Die Farben folgen derselben Logik wie bei den Schildern:

An Schleusen sieht die typische Abfolge beim Warten so aus: Rot (warten), Rot und Grün (vorbereiten, die Tore öffnen sich gleich), dann Grün (einfahren). Fahre niemals bei Rot in eine Schleuse ein, auch wenn die Tore offen stehen. Warte beim Ausfahren, bis sich die Tore vollständig geöffnet haben und, falls ein Grünsignal gezeigt wird, dieses erscheint.

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Ufer- und Fahrwassermarkierungen

Neben Zeichen nutzen Binnenwasserstraßen Bojen und Ufermarkierungen, um die Ränder des Fahrwassers anzuzeigen. CEVNI-Markierungen sind mit der IALA-Betonnung verwandt, werden aber durch die flussabwärts gerichtete Richtung des Flusses definiert, nicht durch die Richtung der Betonnung von der See her.

Flussabwärts fahrend liegen die roten Markierungen also auf deiner rechten Seite und die grünen auf deiner linken. Flussaufwärts fahrend liegen die roten Markierungen auf deiner linken Seite und die grünen auf deiner rechten. Das ist das Gegenteil dessen, was ein Seemann bei der "Rückkehr von See" erwarten würde, und ist eine häufige Falle in Prüfungen.

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In Gezeitenmündungen und auf Küstenzufahrten gilt stattdessen die IALA-Betonnung. Wo sich beide Systeme treffen, lies die Seekarte sorgfältig.

Kilometertafeln

Entlang großer Flüsse siehst du Tafeln am Ufer mit Zahlen: Das sind Kilometermarken. Mit ihnen kannst du deine Position über Funk genau angeben ("flussabwärts, Kilometer 562") und deinen Fortschritt einschätzen. Lerne, sie auf deinen Binnenkarten zu lesen, wo sie entlang des Fahrwassers eingetragen sind.

Ein unbekanntes Zeichen lesen

Wenn du ein Zeichen siehst, das du nicht erkennst, stelle dir der Reihe nach vier Fragen:

1. Welche Farbe? Roter Rand: befolgen. Roter Strich: verboten. Gelb: Empfehlung. Blau: Information oder Erlaubnis.
2. Welches Symbol? Ein Boot, ein Anker, ein P (Anlegen), ein Pfeil, eine Zahl, ein Kabel oder eine Zapfsäule.
3. Eine Zahl? Tiefe (C1), Durchfahrtshöhe (C2), Breite (C3), Abstand (C5) oder Geschwindigkeit (B6). Zahlen sind in Metern oder km/h angegeben.
4. Eine Zusatztafel? Entfernung, Richtungspfeil oder Text, der das Zeichen einschränkt oder erweitert.

Kombiniere die Antworten. Ein weißes Schild mit rotem Rand und rotem Strich durch ein P mit einem nach rechts zeigenden Pfeil: Anlegen verboten, für die Strecke rechts vom Zeichen.

Eselsbrücken

• "Roter Strich, kein Typ." Der rote Diagonalstrich verbietet immer das, was darunter gezeigt wird.
• "Blau ist für dich." Blaue Schilder sagen dir, dass etwas verfügbar oder erlaubt ist.
• "Gelb ist der Rat eines Freundes." Gelbe Zeichen und Lichter empfehlen.
• "A ist Anti (Verbot), B ist Bindend, C ist Cap (Grenze), D ist Denk nach, E ist Erlaubt und Eigentlich alles Übrige." Eine grobe, aber wirksame Liste für die fünf Familien.
• "a vor b, Backbord vor Steuerbord." Für B2, B3 und B4.
• "Blick flussabwärts, um das Ufer zu benennen." Rot rechts, wenn man flussabwärts fährt.

Durchgespieltes Beispiel: Annäherung an eine Brücke und eine Schleuse

Du fährst mit einer Segelyacht, deren Mast umgelegt ist, einen niederländischen Fluss hinauf auf eine Schleuse zu. Du passierst der Reihe nach folgende Zeichen:

1. Ein B6-Zeichen mit der Zahl 9 und einer Tafel mit 500 m. Das Geschwindigkeitslimit beträgt 9 km/h und beginnt 500 m voraus. 9 km/h sind etwa 4,9 Knoten. Du reduzierst auf 4,5 Knoten laut GPS.
2. Ein C2-Zeichen mit 4.20 auf der Brücke voraus. Die Durchfahrtshöhe beträgt 4,2 m. Deine Luftlänge bei umgelegtem Mast beträgt 3,1 m, also hast du etwa 1,1 m Abstand, abzüglich eines etwaigen Wasserstandsanstiegs. Du prüfst die Höhentafel am Pfeiler, die übereinstimmt.
3. Drei Brückenbögen. Über dem linken Bogen zwei nebeneinanderstehende gelbe Rauten. Über dem mittleren Bogen eine gelbe Raute. Über dem rechten Bogen ein rot-weißes A1-Schild. Du darfst den rechten Bogen nicht benutzen. Der mittlere Bogen wird für Zweirichtungsverkehr empfohlen. Der linke Bogen wird für Einrichtungsverkehr in deine Fahrtrichtung empfohlen. Du nimmst den linken Bogen.
4. Ein B7-Zeichen vor einer Kurve. Du gibst einen langen Ton.
5. Ein E12-Vorwarnsignal mit einem roten Licht. Das Schleusensignal voraus ist Rot.
6. An der Schleuse ein E5-Zeichen und ein Wartesteg. Anlegen ist hier erlaubt. Du machst fest und wartest.
7. Das Schleusensignal wechselt auf Rot und Grün. Bereite dich auf die Abfahrt vor. Du startest den Motor und machst die Leinen los, bis auf eine.
8. Das Signal wechselt auf Grün. Du fährst in die Schleuse ein und folgst den Anweisungen des Schleusenwärters.

Du hast acht Zeichen gelesen und acht richtige Entscheidungen getroffen, ohne ein Wort Niederländisch zu brauchen.

Häufige Fehler

• Verwechslung von B- und A-Zeichen. Beide haben rote Ränder. Nur A-Zeichen haben den roten Diagonalstrich.
• Geschwindigkeitsangaben als Knoten lesen. B6-Limits sind in km/h.
• Die Zusatztafel übersehen. Ein Zeichen gilt vielleicht nur voraus, nur auf einer Seite oder nur zu bestimmten Zeiten.
• Die Ufermarkierungen bei Flussaufwärtsfahrt vertauschen. Rot ist flussabwärts rechts, also flussaufwärts links.
• Eine gelbe Raute als Einrichtungsverkehr deuten. Eine Raute bedeutet Zweirichtungsverkehr; zwei nebeneinanderstehende Rauten bedeuten Einrichtungsverkehr.
• Bei Rot in eine Schleuse einfahren, weil die Tore offen stehen. Warte auf Grün.
• Änderungen der Durchfahrtshöhe mit dem Wasserstand ignorieren. Eine C2-Angabe ist auf einem Fluss bei Hochwasser keine Garantie.
• Annehmen, E-Zeichen seien optional. Ein E1 oder ein Funkkanal (E23) kann genauso wichtig sein wie ein Verbot.

Zusammenfassung

• CEVNI-Zeichen gibt es in fünf Familien: A Verbot, B Gebot, C Beschränkung, D Empfehlung, E Hinweis.
• A-, B- und C-Zeichen haben rote Ränder. A-Zeichen haben zusätzlich einen roten Diagonalstrich. D-Zeichen sind gelb. E-Zeichen sind überwiegend blau.
• Viele Zeichen gibt es paarweise: Ein A-Zeichen verbietet, das passende E-Zeichen erlaubt.
• Wichtige A-Zeichen: A1 Durchfahrt verboten, A2 Überholen verboten, A5 Anlegen verboten, A6 Ankern verboten, A9 kein Wellenschlag, A12 bis A20 Verbote für bestimmte Fahrzeugarten.
• Wichtige B-Zeichen: B1 in Pfeilrichtung weiterfahren, B2 auf eine Seite wechseln, B3 eine Seite einhalten, B4 überqueren, B5 anhalten, B6 Geschwindigkeitslimit in km/h, B7 Schallzeichen, B8 besonders aufmerksam sein, B11 Funkkontakt.
• C-Zeichen zeigen Grenzen: Tiefe (C1), Durchfahrtshöhe (C2), Breite (C3), Einschränkungen (C4), Abstand des Fahrwassers vom Ufer (C5).
• D-Zeichen empfehlen: Eine gelbe Raute bedeutet Zweirichtungsverkehr, zwei Rauten bedeuten Einrichtungsverkehr.
• Zusatztafeln ergänzen Entfernung, Richtung und Erläuterung.
• Lichter spiegeln die Logik der Schilder wider: Rot stopp, Rot und Grün vorbereiten, Grün fahren, Gelb empfohlen.
• Ufermarkierungen werden flussabwärts gesehen benannt: rot rechts, grün links.

Verständnisfragen

1. Ein weißes Schild mit rotem Rand und einem roten Diagonalstrich durch einen Anker. Was bedeutet es?

Antwort: A6, Ankern verboten (und kein Schleppen von Ankern, Trossen oder Ketten).

1. Was ist der Unterschied zwischen B2b und B3b?

Antwort: B2b fordert dich auf, auf die Steuerbordseite des Fahrwassers zu wechseln. B3b fordert dich auf, die Steuerbordseite des Fahrwassers einzuhalten.

1. Ein Schild mit rotem Rand zeigt "3.80". Welches Zeichen ist es vermutlich an einer Brücke, und was sagt es dir?

Antwort: C2, begrenzte Durchfahrtshöhe. Es sind 3,8 m lichte Höhe unter der Brücke beim Bezugswasserstand.

1. Über einem Brückenbogen siehst du zwei nebeneinanderstehende gelbe Rauten. Was bedeutet das?

Antwort: D1b: empfohlene Durchfahrt, Einrichtungsverkehr. Verkehr aus der Gegenrichtung ist durch diesen Bogen nicht erlaubt.

1. Ein blaues Schild mit einem weißen P. Was bedeutet es?

Antwort: E5, Anlegen (Festmachen) erlaubt auf der Seite des Fahrwassers, auf der das Zeichen steht.

1. Ein B6-Zeichen zeigt 12. Wie viel ist das ungefähr in Knoten?

Antwort: Etwa 6,5 Knoten (12 km/h geteilt durch 1,852).

1. An einer Schleuse siehst du ein rotes und ein grünes Licht gleichzeitig. Was solltest du tun?

Antwort: Abfahrt vorbereiten. Fahre nicht ein, bis das Signal auf Grün wechselt.

1. Du fährst flussaufwärts. Auf welcher Seite solltest du die roten Fahrwassermarkierungen sehen?

Antwort: Auf deiner linken (Backbord-)Seite. Rot markiert die rechte Seite des Fahrwassers, flussabwärts gesehen.

1. Ein A5-Zeichen hat eine Zusatztafel mit einem nach links zeigenden Pfeil. Was bedeutet das?

Antwort: Anlegen verboten auf der Strecke links vom Zeichen.

1. Zu welcher Farbfamilie gehören die Empfehlungszeichen?

Antwort: Gelb: gelbe Rauten, Quadrate oder Lichter.